Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
62 IN D USTRITIDNINGEN NORDEN
177
växlingen medger en max. körhastighet av 40 km
och en stigningsförmåga av 1:6, således körning
uppför ganska styva backar. Bromsarna utgöras av
hand- och fotbromsar. Styrningen sker medelst
snäcka och skruv. Smörjningsanordningen är en
kombination av tryckpump och stänksmörjning, med
ringa oljeförbrukning. — Bensintanken rymmer 100
liter.
Omnibusens längd är 6 550 mm, bredd 2 000
mm och största höjd 2 800 mm; den väger tom
3 150 kg. Fullsatt utövar den ett framhjulstryck av
675 kg, ett bakhjulstryck av 1 800 kg. Hjulen äro
träekerhjul av artillerityp med Straight-Side
fälgsy-stem; spårvidden är 1 400 mm (för stadstrafik
framtill 1 400 mm, bak 1 520 mm); hjulavståndet 4 550
mm. Hjulringarna äro 36" X 6" fram ocb 36" X 8"
bak. Vagnsfjädrarna äro av bästa svenskt fjäderstål.
Karosseriet är av plåt utvändigt och späntat virke
invändigt (eller Threeply-fanér) med resp. lackering
och oljemålning (lasering, fernissering). Golvet,
beklätt med linoleummatta, är försett med luckor för
inspektion och skötsel av maskineriet därunder.
Inre höjden är är full ståhöjd, 1,85 m. Taket är
utvändigt beklätt med duk, målad vattentät.
Sittplatserna äro anordnade enl. fig. 3 eller 4 och klädda
med äkta läder. Ventilationen sker genom
reglerbara öppningar i taket och genom fällbara
ventilationsfönster ovanför de stora fönstren (fig. 1 ocli 2).
Värme erhålles från avgasledningen och belysning
från elektriska taklampor (enl. Boschsystem).
Fönstren äro försedda med gardiner och
ovanför dem äro anordnade näthyllor för mindre bagage;
sådant får rum även under sofforna. Utom dörren
framtill (på vänstra sidan) finnes en reservdörr på
bakre gaveln (fig. 3 och 4).
Även tillverkas en mindre typ, vilken skiljer sig
från den här beskrivna i helt få avseenden. Den är
något kortare, 5 200 mm, ävensom av mindre bredd;
chassisvikten är 1 550 kg mot den större typens 1 950.
Med det utrymme, svenska vägar resp. gator
f. n. lämna för fordonstrafiken, synes Scania-Vabis
Fig. 5. Interiör av den nya Scania-Vabis-omnibusen för
landsvägstrafik.
sålunda hava utbildat en omnibustvp, som kan
möta och tillgodose stora anspråk. Den står på sätt
och vis i betydligt högre klass än rikets landsvägar,
fastän den är byggd just för dessa, och bör tjäna
som en maning till liögre vägkultur i allmänhet
över hela vårt land. Och så detta: att dessa vagnar
äro svenska — envar förstår ju att den industri,
som ägnar sig häråt, är av synnerligt stor betydelse
för svensk samfärdsel.
Chr. S.
Telegrafstyrelsens utlåtande i rundradiofrågan.
I utlåtandet uppräknas först de enskilda
personer eller firmor, ej mindre än 13, som hos K. mt
gjort framställning om tillstånd att i större eller
mindre omfattning idka sådan
radiotelefonverksam-het, som i de anglosaxiska länderna är känd under
benämningen »broadcasting». Därefter följer en
historik över denna radiotjänsts utveckling i olika
länder med början givetvis med Amerika, där de första
försöken med rundradio — en försvenskad term,
som synes ha vunnit insteg — anställdes i slutet av
år 1920.
Rundradion i utlandet.
Under den korta tid, rundradio varit i bruk i
Amerika, har den så slagit igenom, att enligt
senaste uppgifter antalet mottagningsapparater i Förenta
staterna vid slutet av år 1922 uppskattas till
omkring 1 500 000 st. Denna enorma spridning måste
ses mot bakgrunden av utvecklingen på området i
Förenta staterna. Upprättandet av såväl
avsänd-nings- som mottagningsstationer hade där praktiskt
taget varit utan alla restriktioner, och
amatörväsendet hade därför nått en viss omfattning. Tillverkare
och försäljare av inottagningsapparater anordnade på
egen bekostnad nyhets- och underhållningsprogram,
vilka avgiftsfritt fingo avlyssnas av vem som helst.
Försäljningen av inottagningsapparater lämnade där
en tillräcklig förtjänst. Sedermera började affärsföretag,
varuhus, tidningar mtl anordna likaledes avgiftsfria
program av olika slag och kvalitet. Härvidlag voro
reklamsynpunkterna de bestämmande. Den
amerikanska allmänheten har således befunnit sig i det
läget, att mottagningsapparater kunna köpas utan
alla restriktioner och att luften varit så att säga full av
underhållningsprogram, vilka fått avgiftsfritt åhöras.
Huruvida denna allmänhet även i fortsättningen
har att räkna med förmånen av fria program, är
dock mycket tvivelaktigt. Enligt en i »American
Exporter» för januari 1923 synlig uppgift beräknas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
