Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
230 INDUSTRI T IDNINGEN NORDEN
ning och i rörligt tillstånd, därvid varenda liten
rostfläck, spricka eller andra fel skarpt framträda.
Kassationen bland kulorna, när de kommit så långt,
är emellertid vid SKF ganska obetydlig, även när
produktionen är så stor som en miljon kulor om
dagen.
Den andra sektionen är ägnad åt påvisande av
fördelarna vid rullagersystemet, vars utbildning är
att anse som ett viktigt framsteg i järnvägstekniken.
SKF.s järnvägsrullager demonstreras på ett radikalt
sätt, i det att en
med rullager
försedd hel boggi till
en statens
boggivagn uppställts på
skenor (fig. 1). En
var kan lätt
övertyga sig om hur
lätt denna boggi
rullar. Det
jättestora rullagret (fig.
2) är avsett för ett
valsverk. Även på
detta område har
SKF giort nya
landvinningar. Då
kullager icke kunna
motstå de hårda
påkänningarna i de
stora valsverken, så
har man hittills
fått nöja sig med
kraftslukande
glidlager. Utan tvivel
har bolaget här
kommit in på ett
arbetsfält av mycket stor betydelse.
Vad vi kallat tredje sektionen på bolagets
utställning, belyser SKF:s kullagers användning inom
automobil- och motorcykelindustrin i hela världen,,
Specialmeddelanden om
Göteborgsutställningen.
IV. SKF-koncernen.
Den största gruppen i Stora maskinhallen och
en bland dem som tilldrager sig publikens livligaste
intresse är Ab. Svenska kullagerfabrikens.
Utställningen är
anordnad med smak och
skicklighet, så att
den oemotståndligt
drager den stora
publikens
uppmärksamhet på
alstren av bolagets
precisionsteknik
och dess väl
ordnade organisation.
Först
observera vi i fonden,
framför hallens stora
runda fönster, en
pelare på vilken är
placerat världens
största kullager
med en yttre
diameter av 2 m och
8 tums kulor (fig. 2).
I trappans ena
fönster har man
uppställt ett rätt
ansenligt hjul, som rör
sig kring sin axel,
drivet endast av några halvgramskulor, som rulla
ut genom en liten pip, och i det andra fönstret
visas en stor kula som ständigt rullar runt genom
kraften från en magnet. Utmed väggarna i hallen
drivas en mängd svänghjul och vagnshjul av en enda
fläkt, och på en rutschbana tävlar en kärra med
kullager med en sådan utan kullager.
Försäljningsorganisationen visas på en sakta roterande stålkula
av en och en halv meters genomskärning, å vilken
världsdelarna äro inetsade, och här äro alla bolagets
försäljningskontor och dotterbolag inlagda. Runt
omkring förekommer fotografier över bolagets
stålverk, gjuterier samt kullager- och kulfabriker i olika
länder, därav tre i Amerika och en i vartdera av
England, Frankrike, Tyskland och Ryssland.
Utställningen i nedre våningen skulle man kunna
uppdela i fyra sektioner. Den första går ut på att
visa de kontrolloperationer ett kullager genomgår
under sin tillblivelse, den andra framhåller rullagrets
inverkan vid järnvägsdrift, den tredje fäster
uppmärksamheten vid kullagrets betydelse för bil och
motorcykelindustrin och den fjärde visar nya arbetsfält
för bolagets precisionsarbete i allmänhet.
Det antal kontrolloperationer, som ett kullager
får genomgå, innan det släppes ut i marknaden,
uppgår till omkring 35. Det karakteristiska för
kullagret är, att det framgår genom en massproduktion,
men att samtidigt den färdiga produkten måste vara
ett precisionsarbete, varpå hela kullagrets effektivitet
och renommé hänger. Den sista av
kontrolloperationerna är en okulär revision under stark belys-
Fig. 2. SKF-kullager, världens största,
tillverkat för ett valsverk.
särskilt där man tillverkar fordon av hög klass.
Här ha vi t. ex. ett chassis till en engelsk
Bentley-bil, som har SKF-lager på så gott som alla upp-
Fig. 1. Central partiet av SKF.s avdelning i Stora maskinhallen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
