Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I NDUSTR I T I DNIN GEN NORDEN
277
Fig. 4. Hängbro över klyfta vid Rjukan. Fig. 5. Interiör från Svenska statens
kraftstation vid Trollhättan.
(utgången från Maskinyrkesskolan) bese alla
avdelningarna, provningsanstalten, marketenteriet m. m.
Vid fabriken var nu ej så mycket att göra. En av
de större beställningarna var rullager till
järnvägsvagnar vid statens järnvägar. Denna fabrik, som vid
full drift har ända till 4 000 arbetare, sysselsatte nu
på sin höjd 700 à 800. Efter besöket blevo vi
bjudna på lunch, varunder vår färdledare ingenjör
Nils J. Ljungzell tackade för det oss visade
tillmötesgåendet.
Det sista verkstadsbesöket gällde Götaverken.
På en av dess staplar stod ett fartyg på 7 500 ton
färdigt för sjösättning. Detta var ett av de 25
fartyg som Götaverken skall levera till
Grängesbergsbolaget. Leveransen skall vara fullgjord 1929.
Dessutom hade man under byggnad en ny del på 4 000
ton till Stora flytdockan, varigenom denna kommer
att få en lyftkraft av 16000 ton.
I maskinverkstaden hade man ett par stora
dieselmotorer om 1400 ind. hkr under montering.
Gjuteriet besågs även. Av intresse att se var här
maskinformningen av ett stort antal formar till
värmeledningselement. När vi kommo ut i
plåtslageriet fingo vi åse bockningen av ett grövre spant.
En spantruta till ett 10 000 tons fartyg var här
uppritad. På denna voro plåtstråken inriktade med röda
linjer för akter- och gröna för förskeppet.
Spantrutan omfattade 192 spantprofiler.
Eftermiddagen ägnades åt ett grundligare
studium av export- och sjöfartsatställningen. Här var
det Stora maskinhallen som tilldrog sig det största
intresset. Vad man först lägger märke till när man
kommer in där är Ab. Vaporackumulators stora
ångackumulator, tillverkad vid Götaverken. Bland
hallens största utställningsföremål märktes ASEA:s
kolossala modell till en generator samt det vid
Finnshyttan tillverkade vattenturbinhjulet, vilket är
världens största, bägge levererade till kraftstationen vid
Lilla Edet. Verkstaden Kristinehamn har även
utställt ett turbinhjul, nämligen ett av löphjulen till
de 8 st. 11 500 hkr turbiner som skola levereras till
Ryssland. Den tyngsta pjäsen i hallen är Göta-
Fig. 6. Inuti ett av Grängesbergsbolagets
fartygsbyggen vid Göta verken.
verkens dieselmotor, vägande 280 ton. Det är en
6 cyl. fartygsmotor på 2 000 ind. hkr. Tillsammans
med sina hjälpmaskiner är den ett av de ståtligaste
utställningsföremålen.
Där finnes ett flertal andra motormärken,
representerande bl. a. Atlas-Diesel med en 850 ind. hkrs
motor för undervattensbåten Valen, samt
Ellvemo-torerna från Maskinverken. Den från Bofors
levererade 30,5 cm:s kusthaubitsen är av aktningsvärda
dimensioner. Den väger 135 ton. Projektilen har
en vikt av 385,6 kg och en utgångshastighet av 610
m/sek. samt en mynningsenergi av 7 570 000 kgm.
Största skottvidden är 2 mil. Åkers styckebruk har
en s. k. varmvals av kokillhärdat gjutjärn utställd.
Den har en diameter av 800 mm och en längd av
2 500 mm samt väger ca 12 ton. I hallens ena
ända stå tvenne lokomotiv. Det ena är ett av
Nydqvist & Holms-loken till Ryssland. Det andra
är ett Cb-lok levererat av Lindholmen-Motala. Detta
har en vikt av 70 ton. Emellan loken äro olika
signalanordningar utställda.
Bakom loken utställer Elektriska svetsnings
ab. några prov på svetsningens användbarhet vid
reparation av fartygsstävar, propellrar etc.
Fortsätter man trappan upp, kommer man till
SKF:s förstklassigt anordnade utställning. Det som
här mest tilldrog sig besökarens uppmärksamhet var
ådagaläggandet av kulornas noggranna sfäriskhet,
som visades medelst studsprov. Intill maskinhallen
är utställning av järn- och stålmanufaktur, gruvor,
elektrisk industri samt Eskilstunaindustrins
tillverkningar. I den elektriska industriutställningen märkes
Luth & Roséns modell av en 3-fas transformator till
Untraverket (kapacitet 8 400 KWA, 100000/66oo voit
och 25 per.) samt Sieverts kabelutställning.
Skeppsbyggnadsutställningen är belägen bakom
Minneshallen. Här finnes en oerhörd mängd
båtmodeller från de äldsta typerna till de modernaste.
Bland de äldre märktes ett flertal konstruerade av
Chapman. Så t. ex. modellen av seglaren
»Styrbjörn» som gick i täten för skärgårdsflottan vid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
