Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 INDUSTRI TIDNINGEN NORDEN
Underrättelser om Stockholms
Allmänna teknikerförbund.
Genom sammanslagning av Allmänna tekniska
samfundet, Elektriska sällskapet och
Teknikerförbundet, samtliga i Stockholm, bildades i december 1907
Stockholms Allmänna teknikerförbund.
Förbundets ändamål är att utgöra ett samband
mellan i Stockholm med omnejd boende personer, som
praktiskt eller vetenskapligt idka teknisk verksamhet,
samt att underhålla och utveckla intresset för
dithörande frågor. Sålunda kvalificerade personer kunna
av styrelsen inväljas i förbundet, sedan två
förbundsmedlemmar gjort skriftlig anmälan därom till
styrelsen.
Till förbundet är ansluten en underavdelning,
benämnd sektion Maskinyrkesskolan, vars ändamål är
att sammanföra elever från Maskinyrkesskolan i
Stockholm samt hos dem utveckla intresset för frågor,
som praktiskt eller vetenskapligt beröra teknisk
verksamhet.
Inom förbundet är av donationsmedel stiftad
(1911) en Polhemsfond, vars ränta disponeras för
tilldelande av pris åt förbundsmedlemmar, som vid årligt
utlyst tävlan inkommit med berömvärt tekniskt
tävlingsalster, eller av stipendium åt studerande vid
tekniskt läroverk i Stockholm; såsom pris- resp.
stipendienämnd fungerar förbundets styrelse.
Medlemsavgiften för år 1924 är 10 kr. i en eller
två inbetalningar för inom Stockholm boende samt 6 kr.
för övriga medlemmar. Därmed följer även hel årgång
av Industritidningen Norden, organ för förbundets
publikationer, med bilagan Svensk tidskrift för
industriellt rättsskydd. — I sektionen är årsavgiften 8 kr.
Under tiden september—maj har förbundet minst
5 ordinarie sammankomster, därvid förekommer ett
eller flera föredrag, meddelanden, förevisningar,
diskussioner i tekniska ämnen ävensom på därtill
gränsande sociala områden.
Styrelsen utgöres av följande ledamöter: ing. Chr.
Sylwan, ordf., ing. R. Dahlström, vice ordf., ing. T.
Kihlmark, sekr., ing. E. A. Winberg, skattmästare,
ing. A. V. Aastrup, vice sekreterare, ing. J.
Wilhelmsson, klubbmästare, och hr G. A. Jansson, representant
för sektion Maskinyrkesskolan.
Förbundets postadress är Industritidningen
Norden, Holländaregatan 20, Stockholm. Förfrågningar
rörande förbundets platsanskaffningsverksamhet
adresseras till Industritidningen Norden f. v. b. till
förbundets styrelse.
Fyrahjulsbromsningens effektivitet. Vid en
nyligen timad rättegång i England avseende fortkörning
med bil framgick av till domstolen lämnade
upplysningar, att en 24—70 hkr Sunbeam-bil försedd med
fyr ah julsbroms och körd med en hastighet av ca 67
km/tim. kunde utan svårighet bringas till stopp inom
ett avstånd av ca 27 m. Vid fabrikens provkörningar
lär man stoppa inom blott 22 m. Det upplystes vidare,
att bilar med vanliga bromsar behöva minst ca 44 m
för att stanna från eo fart av 67 km/tim. vid
broms-ningens begynnelse.
(Br. Comm. News.)
Provkörningar med elektriska lokomotiv.
På General Electric Companys försöksjärnväg
vid Erie i Pennsylvania verkställdes den 4 och 5
december hastighetsprov inför en utvald samling
järnvägsrepresentanter med två av Electric Co. och
America Locomotives Co. konstruerade nya elektriska
lokomotivtyper, den ena beställd av
Paris—Orléans-järn-vägen och den andra av Mexican Railway Company.
Med det förra verkställdes ett flertal prov på den 4 1/2
miles långa provbanan, varvid hastigheten varierade
mellan 100 och 130 km pr timme. Vid två prov hade
farten drivits upp till 159 och 168 km. Vid dessa höga
hastigheter visade lokomotivet icke någon benägenhet
för periodisk oscillation eller att »sätta näsan i
vädret». Icke heller förekommo anmärkningsvärda för
rälsen skadliga rörelser. Kontrollen verkställdes såväl
med fram- som backgång. Försök verkställdes även
med snabbt växlande strömspänning och med glidande
hjul med eller utan sand.
Paris—Orléans-lokomotivet är 19,02 meter mellan
buffertarna och väger 108 400 kg. Det är avsett för
1 350 volts spänning och en kontinuerlig belastning av
2 130 khr. Det mexikanska loket väger 130 ton och
använder 3 000 voit likström. Av denna typ skola 10
lok levereras att gå såväl i passagerare- som fraktfart
på den 30 miles långa järnvägen mellan Orizaba och
Esperanza med en sammanlagd stigning av 4 000 fot.
Två lokomotiv draga där tillsammans 700 ton med 15
miles i timmen.
(Svensk-Amerikanska Nyhetsbyrån.)
Litteratur.
Arbeidshygiene og beskyttelsesteknikk. En kort
översikt. Av Dr. Olai Lorange. Förlag H.
Asche-houg & Co. (W. Nygaard), Kristiania. — Haft. 93
sid.
Det har mer och mer blivit påvisat att en
betydelsefull förutsättning för en god arbetsproduktion är att
arbetet utföres under hygieniskt tillfredsställande
betingelser. Detta förhållande har författaren på ett
översiktligt och ingående sätt behandlat i sin bok,
vilken behandlar allt vad som bör göras på
arbetshygie-nens område. För arbetsgivare, arbetsledare, arbetare
och tillsyningsmyndigheter kommer boken att vara till
stort gagn. Arbetet innehåller också ett kapitel om val
av levnadsbana.
Hur man finansierar ett affärsföretag. Olika sätt
att uppbringa kapital och utnyttja kredit för ett
företags utveckling. Av affärskonsulenten Max
Ritten-berg m. fi. Bearbetning för svenska förhållanden av
Filip Ericson. Bokförl. Natur och Kultur, Sthlm.
Pris häft. kr 3: —, inb. kr 3,75.
Bokförlaget Natur och Kultur har ökat sin goda
och uppmärksammade serie affärshandböcker med
föreliggande arbete. Det utgör en översättning och
anpassning efter svenska förhållanden av ett i England
nyligen utkommet, mycket uppskattat verk, i vilket
flera framstående affärsmän framlägga sina
erfarenheter. Icke minst böra de unga, som förbereda sig till
självständig verksamhet och alla som skola starta affär
eller börja på nytt, få nytta av framställningen.
Boken ger sålunda anvisning på var och hur man skaffar
sig pengar och kredit, hur man utnyttjar sina bank-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
