Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
74
INDUSTRI TIDNINGEN NORDEN
avdunstning under vanliga atmosfäriska
förhållanden.
Det alltjämt svårlösta torvtorkningsproblemet bör
sålunda kunna bringas till en lösning med hjälp av üea
effektiva vakuummetoden, synnerligast som den kan
användas året runt och t. o. m. med en viss fördel
vintertid på våra breddgrader. En indirekt sönderbrytnmg
av torvfibern äger rum, varigenom vattnet även
mekaniskt avskiljes med våld på grund av de uppträdande
olikheterna i de nya atmosfäriska förhållanden under
ett praktiskt taget 100 % vakuum. En kamp mellan
värme och vakuum alstrad köld uppstår och då
diver-genserna, såsom anförts, härvid kunna uppgå i
ofantliga effekter jämväl i »avångningsavseende» måste
bildlikt sett en orkanliknande företeelse äga rum, varvid
torvmassan tvingas att avgiva sitt vatten både såsom
mekaniskt tvångsavskiljt »utpressat» och såsom
»avångat», istället för med luft på vanligt sätt »avdunstat».
Det är därför att hoppas att vederbörande
sakkunniga skola skänka detta förslag i sin nya form all
uppmärksamhet och behörig offervilja för ernående av
bättre ekonomiska värden för torven, varav vårt land har
så riklig och god tillgång även i närheten av många
platser av anförd beskaffenhet och varest goda
ekonomiska utbyten i rent nationalekonomiskt intresse
säkerligen komma att vinnas på samma sätt som vid
torkning av trävaror under liknande förhållande nu sker
och vilket senare problem jag ansett mig hava löst med
de anläggningar jag inom och utom landet lyckats
bringa till utförande i industriellt avseende under det
gångna året.
Frågan om biltull eller bilskatt.
Skrivelse till finansministern från Tidaholms
Bruks ab.
Sedan i riksdagen en höjd bilskatt förebådats, har
Tidaholms bruks ab. i en ny skrivelse till
finansministern hemställt om en höjning av biltullen. Bolagets
mening är att en höjd bilskatt utan samtidig höjning av
biltullen icke skulle verka hämmande på bilimporten,
utan alldeles tvärtom. Om driftskostnaderna för en bil,
på grund av höjd bilskatt, bliva större än nu, blir det
enligt dess mening mera maktpåliggande för
bilköparna än hittills att se till att själva inköpskostnaden för
bilen blir låg, amorterings- och räntekostnaderna alltså
låga. Och det kan ju tyvärr icke frånkommas, att man
med viss dagtingan i avseende på
kvalitetsfordringarna utifrån kan köpa billigare bilar, åtminstone f. n.,
än från Sverige. Försäljarna av utländska bilar skulle
alltså få ytterligare ett argument, att det för en
bilspekulant är fördelaktigare att köpa en utländsk bil.
Vilja vederbörande statsmyndigheter alltså en
sänkning av bilimportsiffrorna och samtidigt en
förbättring av utsikterna för svensk bilindustri, måste
höjd biltull komma i fråga. Svensk bilindustri har
under de sist förflutna 4—5 åren fört en synnerligen
ojämn kamp för tillvaron. Att de svenska
bilindustrierna särskilt under sista året kunnat fröjda sig åt en
viss återuppblomstring, är ju delvis beroende därpå, att
marginalen i pris mellan svenska och importerade bilar
numera icke är så avskräckande stor som förr, dels
därpå att de svenska fabrikanterna tagit fast sikte på
kvalitetsproduktion.
Allt fortfarande stå emellertid de svenska bilarna
högre i pris än de importerade. Då kapitalknappheten
hos bilspekulanter alltjämt är stor, fordras det därför
en synnerligen stor portion försäljningsarbete att
förmå en spekulant att köpa en svensk bil till ett högre
pris, oaktat den svenska bilens högre kvalitet. Även
beträffande kommunala och t. o. m. statliga
myndigheter synes maningen att föredraga svenskt fabrikat
tyvärr ofta vara absolut ohörd.
Bolagets bestämda mening är den, att om de
svenska statsmakterna ville lämna svensk bilindustri en
chance, i form av ökad biltull, att komma sig upp,
skulle de svenska bilfabrikanterna åt sig få garderad
åtminstone avsättningen av alla lastbilar över en viss,
exempelvis 1 tons, kapacitet.
Biltillverkningen bör ju vara en verksamhetsart,
som ligger synnerligen väl till för svenska ingenjörer
och svenska arbetare, och det kan också väntas, att
svenska specialståltillverkare med glädje skulle se, om
de bleve i tillfälle avsätta en större del av sitt
specialstål till svenska avnämare. Att svenskt specialstål och
kullager i sådan utsträckning som bevisligen sker går
till utländska bilfabriker, synes innebära en klar
fingervisning om vilken väg som i detta fall bör följas.
En eventuell motståndare mot en höjning av
biltullen invänder måhända, att det finnes många svenska
industrier, som med samma argumentering kunna göra
anspråk på bättre tullskydd. Härå genmäles i
skrivelsen, att i detta fall endast samma skydd begäres som
andra länder lämna sin bilindustri, och för det andra,
att bilimporten numera antagit sådana proportioner, att
det är ur flera synpunkter fullt berättigat att
skärskåda bilindustrien såsom ett särfall. För de svenska
statsmakterna synes det böra vara ett välkommet
tillfälle att kunna förbättra vår ansträngda statsbudget
genom en tull, som dels är så välmotiverad, dels så föga
kan väntas föranleda repressalier från andra länder och
dels är så givande.
Svenska uppfinnareföreningen. Referat över
förhandlingarna vid sammanträdet den 22 ds inflyter
i nästa nr av denna tidning.
Förslag till ny suifaifabrik vid Siljan.
Domänstyrelsen har föreslagit regeringen avlåta
proposition till riksdagen om bemydigande för styrelsen att
till Ab. Dalakrafts intressenter försälja kronans rätt
till vattenfallet Trängslet i Österdalälven jämte det
område av kronans därinvid belägna mark, som erfordras
för fallets utbyggande och anläggande av kraftverk.
Huruvida det av bolaget erbjudna priset av 600 000 kr
bör godtagas, har domänstyrelsen ej ansett sig kunna
avgöra. Det planerade kraftverket skulle förse övre
Dalarna med kraft för industri och belysning. För
företagets bärighet skulle huvudparten av erhållen energi
konsumeras av något lämpligt beläget industriellt verk.
Goda förusättningar finnas för anläggandet av sådant i
Mora, Orsa eller därmed jämförlig plats för förädling
av skogsprodukter.
Bollnäs ångsåg moderniserad. Driften vid
Bollnäs ångsåg har nu återupptagits, sedan de omfattande
moderniseringsarbetena förts till fullbordan. En ny
Bolinders snabbram har installerats, varjämte moderna
transportanordningar samt maskiner för tillverkning av
småvirke insatts. Sågens kapacitet har genom dessa
nyinstallationer höjts med ca 50 %, omtalar Sv.
Tràvaru-tidn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
