Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
175 INDUSTRI TIDNINGEN NORDEN
Fig. 6. Snggasgenerator-installation å Saurer-lastbil. j Elevation och
i plan. (Ur »The Engineer».)
går den till motorn, där den vid V ingår i en
blandningskammare. Lufttilloppet kontrolleras medelst en
trottelventil, vars handtag är anbragt invid chaufförens
säte.
Sedan bränslebehållaren fyllts med antracit eller
annat bränsle, tändes fyren, och sedan fyrluckan stängts,
startas gasgeneratorn medelst handfläkten. Detta
behöver ej taga längre tid än 5—10 minuter. När bilen
stannas, bör en av motorn driven fläkt vara i gång, så
att en tillräcklig gasmängd erhålles för att hålla motorn
i gång.
Följande tabell angiver några siffror erhållna vid
prov med en Thornycroftbil vid drift med antracit och
träkol.
Antracit Träkol
Vägsträcka............ 51,8 km 51,8 km
Tid................ 2 t, 20 min. 2 t, 5 min.
Hastighet............. 22,2 km 24,7 km
Värmevärde............ 8 200 v. e. 7 400 v. e.
Bränsleåtgång........... 32 kg 46 kg
» pr km........ 0,62 kg 0,89 kg
Vagnens totalvikt......... 7 645 kg 7 594 ks
En fransk bil av Saurer-typ, utrustad med en
sug-gasgenerator från Gazogène Maison »Lion» i
Lyon-Montchat, visas i fig. 1 samt i plan och elevation i fig. 6.
En sektion av gasgeneratorn visas i fig. 7.
Den nedre delen A innehåller glödande träkol, och
vatten införes från en liten vattentank i bottnen av
generatorn vid B samt medelst en skruvventil. Vattnet
faller ned på varma flänsar, och dess temperatur stiger
hastigt i kammaren C, så att det utvecklas ånga, vilken
inledes genom öppningen D. Ångan strömmar genom
det glödande träkolet, och den bildade gasen samlas i
den ringformiga kammaren E, som bildar ea samlings-
Fig. 7. Gasgeneratorn, delvis i sektion, Fig. 8. Skrubbern till
vid-å Saurer-lastbilen. (Ur »The Engineer».) stående. (Ur »The Engineer».)
behållare, som tillförsäkrar ett jämt gasflöde. F är en
fläns för ett rör till skrubbern. Övre delen av
generatorn G- tjänar till bränslebehållare, där även torkning av
bränslet sker medelst värmet från gasgeneratorn.
Bränslet nedmatas efter behov under vagnens gång medelst
hävarmen H, som åstadkommer nedtryckning av könen
1. Generatorn är fyrkantig, varigenom installationen å
vagnen underlättas.
Skrubbern visas i fig. 8. Den är konstruerad så att
den åstadkommer möjligast bästa rening och kylning av
gasen. Som träkol är jämförelsevis fritt från
förorenande flyktiga biprodukter består reningen huvudsakligen
i att avlägsna stoft och andra fasta föroreningar som
medfölja gasen. Skrubbern är försedd med ett antal över
varandra anbragta perforerade cylindriska behållare,
fyllda med koks, på ett sådant avstånd från varandra, att
den bästa möjliga kontakt med vattnet erhålles, vilket
införes vid J och sprides förmedelst ett cirkulärt rör. En
handfläkt är anordnad mellan gasgeneratorn och
skrubbern och är försedd med en trevägskran för att sätta
gasgeneratorn i förbindelse antingen med luften eller
skrubbern. Vid igångsättning efter antändning av bränslet
är luftblästern i förbindelse med en skorsten på
generatorn, och när fyren är i gång, vrides kranen så att
förbindelsen med luften stänges och den öppnas till
skrubbern. Fläkten arbetar då, så att den driver gas genom
skrubbern och in i motorn för underlättande av dess
igångsättning. Enligt uppgift kan motorn efter att
hava stått stilla i 36 timmar sättas i gång på 4—5
minuter. Karburatorn är ersatt med en
gasblandningskam-mare för reglering av gas och luft. Blandningen är
alltid av likformig sammansättning. Vid i Paris
företagna prov, vartill vi senare skola återkomma,
utvecklade den 4-cylindriga motorn, vars cylindrar hade en
diameter av 110 mm, medan slaglängden var 140 mm, 15,8
hkr.
(Forts.)
Världens första biograf, som var belägen i Paris,
kommer att hugfästas genom en minnestavla. En film
visades första gången för allmänheten i källarvåningen
till det numera försvunna Grand Café, där f. n.
cana-densiska järnvägen har sina lokaler. Här kommer en
kopparplatta att uppsättas, på vilken tillkännagives att
prof. Gaumont den 28 dec. 1895 på stället gav sin
första offentliga biografföreställning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
