Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
315 , INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
konsistens genast blir konsumvara för att användas
inom sockervaruindustrin, för framställning av
konsthonung eller för direkt konsum. Varan skulle på detta
sätt kunna framställas till mycket billigt pris. Varan
har, liksom honung, lätt för att stelna och bliva en mjuk
massa utan att rinna, och skulle därför med fördel
kunna förvaras i fyrkantiga pappkartonger såsom det
numera användes för konsthonung.
Jag har redan tidigt arbetat på detta problem och
har i stort sett hunnit till en sockerprodukt, som
innehöll (fastän den melass, som förarbetades var starkt
raffinoshaltig) :
93,15 % socker
2,46 % raffinos-socker
3,18 % vatten
0,61 % organisk substans | — 1,21 %
0,60 % aska / föroreningar
Med avseende på föroreningarna, så innehåller
vanligen råsocker betydligt mera sådana. Vanligt, råsocker
innehåller i allmänhet:
95,60 % socker
1,53 % vatten
1,26 % aska \= 1,87 %
1,61 % organisk substans j föroreningar
Sedan jag lyckats finna en lämplig tvättvätska
för sackaratfällningar, som beskrives i svenska
patentet nr 7 770, gäller det numera endast en apparatfråga
för att direkt erhålla konsumsocker av melass. Det rör
sig härvid om framställning av ett högprocentigt
sackarat. Ett enligt teorin sammansatt sådant skulle
innehålla ungefär 20 % socker och 10 % kalk (CaO). Nu
är det emellertid så, att med den apparat som för
närvarande användes — enligt mitt D. E,. P. nr 87 461 —
man får sackaratet att innehålla i vanliga fall endast
14—16 °/o socker mot 16—14 % kalk, men är detta
alldeles för litet socker. Spaltningen med kolsyra av
detta sockerfattiga sackarat går för trögt. Man kan helt
enkelt icke utan mycket arbete skilja sockret från den
myckna kalken med kolsyran. Den överskjutande
kalken blir också en otrevlig barlast och sackaratet blir
icke heller rent.
Jag har emellertid med vissa hjälpmedel i stor
skala erhållit ett fällt kalksackarat, som innehöll 18,9
% socker och 10,7 % kalk. Av detta sackarat,
ut-tvättat med min ovannämnda tvättvätska och spaltat
med kolsyra, som gick mycket lätt, erhölls en
sockerlösning, som vid indunstning gav en sockermassa av en
mycket angenäm smak och av nyss nämnd
sammansättning (se första analysen).
Principen för en apparat, med vilken ett dylikt
högprocentigt kalciumsackarat bör kunna erhållas, är i
sina grunddrag angiven i den nyligen inlämnade
patentansökan nr 2173/1924.
Den vid kalciumsackaratets spaltning med kolsyra
uppstående kolsyrade kalken, är en ren produkt och
torkad ett vitt, ytterst fint pulver, som vid gjorda
försök visade kunna fullt ersätta slammad krita. Den
mängd i torkat tillstånd, som erhålles är ca 50 °/o av
melassvikten. Priset på slammad krita är 8—12 kronor
pr .100 kg, varför denna biprodukt torde kunna fullt
betala omkostnaderna för hela fabrikationen.
Att intresset för melassavsockring i andra länder
är stort framgår därav, att enligt meddelande i »Die
Deutsche Zuckerindustrie» årgång 1924, häfte 17, sid.
430—431, under titel »Das Wiedererwachen der
An-teilnahme an der Entzuckerung der ßübenmelasse»,
har amerikanska regeringen för ett par år sedan
ansla-lig 40 000 dollars för att användas vid
utexperimente-rande av nya metoder för melassavsockring jämte
utvinnande av andra värdefulla ämnen i
melassavfall-lutarne, t. ex. kali och kväve. Kali (K20) ingår i
melassen till 4—5 % och kväve till 1—1 % av
melassvikten.
Enskede i aug. 1924.
P. B. Härje.
Bättre sjösättningsanordningar för
livbåtar.
Kapten Paul Sieurin (m. S. U.), Göteborg, har i
skrivelse till konungen påpekat risker vid nuvarande
sjösättningsanordningar och huruledes dessa kunna
avlägsnas genom av Sieurin gjorda uppfinningar. Hr
Sieurin skriver bl. a.:
Då Sveriges redareförening, nyligen av Eders K.
m :t anhållit om åtgärders vidtagande i och för
internationell enhetlighet i sammanhang med
sjöfartssäker-hetsförhållanden, inbegripande sådan enhetlighet även
i. fråga om sjösättningsanordningar för fartygs
livbåtar, anhåller undertecknad härmed underdånigast om
Eders K. m:ts beaktande av följande omständigheter.
Då riskerna från nuvarande
sjösättningsanordningar i form av taljor, vilkas löpare under sjösättning
av livbåtar utsläppas medelst firning med handkraft,
äro så stora att varken myndigheterna själva, i form
av statens fartygsinspektörer, eller befälhavarne i
fartygen, vilja tillråda att livbåtarna belastas med full
besättning även under prov som utföras i hamn, då
nämligen knyckar och oberäkneliga påfrestningar hota
att vilket ögonblick som helst, även under lugnt lutförda
prov i hamn, spränga sönder dävertar, bultar i båtarna
eller rent utav sönderbryta desamma, inses av alla
fackmän att utsikterna till en lycklig sjösättning under ev.
panik ombord i ett fartyg äro ytterst små.
Dessa omständigheter ha lett mig till att söka
åstadkomma något praktiskt och billigt, medel varmed
nämnda knyckar och stora påfrestningar kunna
borttagas.
Ansträngningarna i nämnda syfte ha lyckats över
förväntan, och då internationellt samarbete tycks vara
meningen att åstadkomma i och för författningsenliga
likheter i alla länder, anhåller jag underdånigast om
tillfälle att inför av Eders K. m:t utsedda fackmän få
demonstrera och förklara mina uppfinningar ifråga.
Mitt nedlagda arbete har nämligen resulterat i att man
antingen kan behålla de vanliga taljorna i fartygen
och anbringa mina »firningskontroller» som borttaga
knyckar under sjösättningen eller också kan ännu större
säkerhet emot olyckor vinnas genom anbringande av
mina »reduceringstackel» som även lämna fullständigt
skydd emot faran av nerisning vintertid.
Snarast möjliga åtgärder för uppbyggande av en
ny svensk industri äro önskvärda, och anhåller
undertecknad underdånigast om Eders K. m:ts nådiga
bistånd härtill genom att [undersökningar av mina ovan
nämnda tvenne uppfinningar snarast möjligt
åstadkommas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
