Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
80
1 N’D’U:S’T R I T I D N I N G E N NORDEN
Fig. 10. Jämförelse mellan Lidingöbrons höjd i bågspannet
och Södra Kungstornet i Stockholm.
Fig. 9. Betongpåle hängande i pålkranen. I förgrunden
pelaren nr 1. Foto. Brobyggnadsbyrån.
Brobyggnadens ledning har utövats av
brostyrelsens byggnadsutskott, under den egentliga
byggnadstiden bestående av generaldirektör F. V. Hansen, över
ste Fr. Wijnbladh, professor H. Kreüger,
hamndirektör S. W. Vinberg samt kaptenerna O. E. Billvall och
N. Hasselquist med prof. Kreüger såsom brostyrelsens
tekniske rådgivare. Styrelsens byggnadskontrollant
och arbetschef för under egen regi bedrivna
arbeten har varit civilingenjören E. Nordendahl •—
alltsedan år 1918 — och såsom dennes byråingenjör och
ställföreträdare har tjänstgjort civilingenjören K.
Thelning. Assistent vid byggnadskontrollen har varit
schaktmästaren G. Nordgren.
Statens kontrollerande ingenjör har varit överste-
löjtnant Fr. Enblom med löjtnant B. R. B. von
Segebaden såsom dagkontrollant.
I anslutning till brobyggnaden ha de båda
Lidingö-spårvägarna byggt om sina linjer invid de båda
landfästena på Lidingön. En ny tillfartsväg är under
utförande från det norra av dessa landfästen till Lidingö
villastad, varjämte tillfartsväg vid Ropsten anlagts
väster om den gamla till flottbron.
Bland de enskilda episoderna under arbetets fortgång
-— som haft åtskilliga ur ingenjörssynpunkt
spännande moment — var det stora bågspannets lyckliga
utflottning till sitt läge den 5 sept. förra året den
som mest fängslat allmänhetens intresse. Våra bilder
fig. 11 och 12 visa fotografiskt hur bågspannet vilade
på sitt fasta underlag vid brosträckans
Ropstensland-fäste, och hur detsamma, sedan den kolossala
tyngden, ca 1 000 ton, överförts på fyra pontoner, sakta och
säkert medelst vindspel drogs till sitt läge i luckan
mellan de raka fackverksspannen. Fig. 1 visar
flyttningen fullbordad. —
Den nya Lidingöbron är Sveriges största
byggnadsföretag i sin bransch. Dess storhet består icke endast
i de yttre, synliga måtten. Vi hava här, i ord och bild.
påvisat hurusom grundläggningen, det som är
fördolt under vattenytan, varit en ytterst maktpålig-
Fig. 11 (t. vänster) och 12. Bågspannets utflottning d. 5 sept. 1924 från sitt byggnadsläge vid Ropstenslandfästet till sin plats
i bron. Foto. 1. ST.
.»fatHn^tO
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
