Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utgives och redigeras av
ingenjör Chr. Sylwan.
Publikationsorgan för Svenska
Uppfinnareföreningen o.
Stockholms Allm. Teknikerförbund.
INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
GRUNDLAGD 1872
Bilaga: Svensk Tidskrift för
Industriellt Rättsskydd, Patent,
Varumärken m. m.,
innehållande av svenska patentverket
utfärdade patent m. m.
Nr 27
STOCKHOLM DEN 8 JULI
1925
Innehåll. Ind. Nordén: Aktuella spörsmål uti fallskärmsfrågan. Automatisk och icke automatisk fallskärmstyp. Av löjtn. R.
Thörn-blad. — Rieselers hydrauliska utväxling. Ref. av K. Nn. — Patentverkets yttrande och förslag betr. föreläggandenas antal. — Nya
uppfinningar och fabrikat i marknaden. XXVI. Svensk färgstoff-fabrikation. Av Mt. — Det industriella rättsskyddet i Ryssland. •—
Föreningsunderrättelser. — Notiser. — Sv. tidskr. f. ind. rättsskydd: Patent offentliggjorda av K. patent- och registreringsverket. —
Tjeckoslovakisk förordning rörande patent. — Patentverkets kungörelser ang patent. — Eftertryck av signerade uppsatser utan angivande
av källan förbjudes. — Bedaktionen påtager sig ej någon som helst obligatorisk åsiktsöverensstämmelse med ärade förf:s uttalanden.
Akt uella spörsmål uti fallskärmsfrågan.
Löjtnant llaoul Thörnblad uttalar sig för Industritidningen Norden
om sina synpunkter beträffande
automatisk och icke automatisk fallskärmstyp.
När i våra dagar de olika ländernas luftflottor den
ena efter den andra börja att utrusta sina luftfartyg
med fallskärm, har kravet på absolut tillförlitliga och
förstklassiga skärmar blivit alltmer trängande. I vad
det gäller demonstrationshopp från lugnt framflytande
maskiner med reducerad flygfart, utförda av
upptränade fallskärmshoppare, har rådigheten och
sinnesnärvaron hos dessa hittills mången gång fått komplettera
de brister som förefunnits hos fallskärmarnas
konstruktion. När det nu gäller ett mera allmänt ibruk-
luftfarkosten tvingas att omedelbart kasta sig ut.
Denne har ingen tid till förberedelser ej heller någon
möjlighet att avväga uthoppet utan måste ögonblickligt
vältra sig ur maskinen. Att det härvid måste falla på
fallskärmens lott att ensamt ombesörja
livräddningsuppgiften är fullt påtagligt.
Ett oeftergivligt krav är därför, att fallskärmen
ej öppnar sig, förrän densamma befinner sig på ett
tillräckligt avstånd såväl från hopparen själv som
från luftfarkosten, enär eljest risk föreligger att skär-
tagande av fallskärmen, då hopparen i de flesta fall
ej har någon egen fallskärmsverksamhet att bygga
på, ja kanske ej ens är fullt förtrogen med skärmens
konstruktion och funktion, är det nödvändigt att speciell
hänsyn är tagen härtill för att förebygga inträffandet
av en katastrof. Då den tränade fallskärmsexperten
utför sitt hopp från ett långsamt planerande flygplan,
har han tillfälle att ända in i det sista kontrollera
anordningarna och a.vväga sitt utsprång. Annorlunda
ställer sig dock saken om en med fallskärm ej förtrogen
individ plötsligen på grund av ett olycksfall med
men eller bärlinorna kunna snärja in sig med
någondera eller båda. Det har även förekommit fall då
nybörjare på grund av konstruktionsfel i berörda
hänseenden hos fallskärmen varit nära att förolyckas, ja
fall finnes även med dödlig utgång. — För att
fallskärmens funktion skall kunna förlöpa med största
möjliga precision, en sak som jag anser nödvändig
med hänsyn till den helt korta tidsrymd, som står till
buds i och för en räddning med fallskärm, är väl också
påtagligt att den måste vara rent automatisk. I
dagspressen har jag sett, att man på tal härom benämnt
Fig. 3. Anordning för
utvecklingslinans förpackning
i skärmhöljet.
Fig. 1 (vänstra bilden) : Fallskärm av icke automatisk typ (typ: Robert)
fastsatt på ryggen, a visar linan med vilken flygaren själv skall utlösa
skärmen efter uthoppet. Fig. 2: Uthoppet demonstreras. Flygaren kastar
sig från sidan av flygplanet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
