Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
324
INDUSTRI TIDNING EN NORDEN 390
för huvudmaskinerna
anbragta i aktra
maskinrummet, ock hjälpmotorernas
kylvattenpumpar samt
fartygets läns- och
ballastpumpar, sanitetspumpar,
färskvattenpumpar m. m.
placerade i förliga
maskinrummet. I maskinrummen
finnas därjämte dag- och
settlingtankar för
brännoljan, i vilka oljan pumpas
upp från bottentankarna för
att sedan ledas till
motorerna.
Längst förut å C-däcket
är fartygets ankarspel
placerat. Det är tillverkat av
den bekanta engelska
firman Messrs. Napier
Brothers och är av dess senaste
elektriska typ. Spelet är
försett med snabbgående
för-halningsnockar, magnetbroms m. m. samt drives av
tvenne motorer av Aseas tillverkning. Strax akter om
ankarspelet står å vardera sidan en elektriskt driven
förhalningscapstan av Napier Brothers tillverkning.
Dessa capstans drivas medelst koniska kuggväxlar av
elektriska motorer, tillverkade av Asea.
Fartygets styrmaskineri är placerat akterut på
D-däcket och består av ett elektro-liydrauliskt styrmaskins
-aggregat, tillverkat av J. Hastie & Co. Styrmaskinen
manövreras från bryggan medelst en telemotor av Mc.
Taggart, Scott & Co:s fabrikat. Den för roderarbetet
erforderliga kraften erhålles genom att olja pressar mot
fyra kolvar, som medelst kolvstänger och hävarmar
vrida hjärtstocken. Oljetrycket erhålles genom tvenne
Hele-Shaw-pumpar, sonr drivas av Asea-motorer.
Styrningen kan även ske på mekanisk väg från
förhalnings-däcket akterut, I närheten av styrmaskinen finnas
vidare tvenne förhalningscapstans av samma typ som
förut å C-däcket.
Livbåtarna bestå av trettio 30-fots livbåtar och två
30-fots motorbåtar, samtliga
uppsatta under
Welin-dä-vertar två och två. För
båtarnas snabba manövrering
finnas å båtdäck fyra
elektriskt drivna
snäckhjulsut-växlade båthissningsspel av
Clarke Chapmans
tillverkning. Vardera spelet lyfter
11/2 tons och drives av helt
inkapslade elektriska
motorer, tillverkade av Messrs.
Crompton & Co.
Fartyget har 5 lastluckor
och samma antal lastrum.
Vid varje lucka finnas fyra
stycken 3-tons lastbommar,
varjämte vid ena luckan
dessutom placerats en extra
stark bcm för lyftning av
tyngder upp till 20 tons vikt.
Tio 3-tons och två 5-tons
vinschar av Aseas
tillverkning betjäna dessa bommar.
Fig. 12. Andra klass musik- och sällskapsrum
pressorerna framställa luft såväl för startning som
bränsleinsprutning. För detta ändamål måste två av
aggregaten ständigt vara i gång till sjöss, under det att
det tredje står i reserv. Dessa motorer äro enkelverkande
fyrtaktsnrotorer och gå med ett varvantal av 170 per
minut.
I sanrnra maskinrum finnes även den elektriska
kraftcentralen för hela fartyget. Strömmen alstras i trenne
333 kw generatorer, vardera direkt kopplad till en
trecylindrig dieselmotor om 650 hkr. Från dessa erhålles
hela den elektriska energin för alla pumpar och övriga
hjälpmaskiner, belysning och uppvärmning,
styrmaskiner, ankarspel, hissar m. m. Av dieselgeneratorerna
måste en eller två hållas i gång alltefter kraftbehovet,
och de övriga hållas i reserv. Även dessa motorer äro
av den vanliga enkelverkande typen och ha ett
varv-antal av 200 per minut.
Av övriga hjälpmaskiner i maskinrum äro
smörj-olje- och kylvattenpumpar, färskvattenkylpumpar o. d.
Fig. 13. Simhall i passagerarefartyget »Gripsholm»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
