Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
116
INDUSTRITID NIN G E N NORDEN 116
anordning som tänder gasen så fort man öppnar
kranen. Därigenom skulle vinnas säkerhet mot de nu så
vanliga olycksfallen genom gasförgiftning —
åtminstone i de fall, då gasen strömmar ut genom en
brännare. Årligen omkomma ensamt i Stockholm ett
avskräckande stort antal människor genom
gasförgiftning, och den vanligaste orsaken är att man genom
slarv låtit någon krän stå öppen. Det har ju också
förekommit fall, då gasen inträngt i rummet genom
golvet eller från en närliggande lägenhet. Läckage av
gasrör i jorden eller i husets källare har någon gång
föranlett förgiftning. Men dessa olycksanledningar äro
jämförelsevis sällsynta.
Tidigare ha försök gjorts att konstruera automatiskt
’tändande gasbrännare, men de ha icke visat sig
tillförlitliga. Man måste härvidlag ställa mycket stora
anspråk på tillförlitlighet, ty annars kan den
automatiska tändaren bli en ny anledning till olyckor, enär
den medför en säkerhetskänsla som lätt övergår till
vårdslöshet. Problemet är ännu olöst och inbjuder till
nya ansträngningar av uppfinnarna. Det har ställts i
utsikt, att därest en tillförlitlig automatiskt tändande
säkerhetsbrännare kan uppfinnas, den skulle bli
obligatorisk för alla innehavare av gaskök. Åtgärden vore
synnerligen väl motiverad, även om installationen
medförde en avsevärd kostnad. Mycket mer vittgående
säkerhetsåtgärder ha vidtagits med mindre anledning.
Egentligen är det underligt att nuvarande system med
ständigt överhängande livsfara kan få fortgå.
Här är således en uppgift för uppfinnåre, där den
ekonomiska framgången är på förhand garanterad en
lycklig lösning. Hj. Cassel.
Teslas backgångsanordning vid turbinaggregat.
Av den bekante amerikanske ingenjören N. Tesla,
New York, har uttagits patent i Sverige (nr 60428)
på en »anordning vid turbinaggregat med anordning
för backgång», vid vilken tillförseln av ånga eller
annat drivfluidum är sådan, att omkastning av
rörelseriktningen lätt kan äga rum — vilket ju särskilt vid
fartygsaggregat är av stor betydelse.
Under normal gång äro ventilerna 17 och 14 stängda
och fluidet insläppes genom ventilerna 15 och 16 och
munstycket 4, varifrån det passerar genom rotorn 1,
avloppsöppningarna 6 och röret 7 till inloppet 8 och
ventilen 9 i parsonsturbinen 10 och, sedan det
genomgått denna, avgår genom avloppet 11 och ledningen 12
till kondensorn, under vilka förhållanden båda
turbinerna drivas i samma riktning, i det rotationen
försiggår i den med fulldragna linjer visade pilens riktning
i fig. 3. När man vill att gången skall ske i motsatt
riktning (angiven med den streckade pilen) stängas
ventilerna 16 och 9. och 17 och 14 öppnas fullt, varvid
fluidet inkommer genom munstycket 5 och, sedan det
passerat genom rotorn, utloppsöppningarna 6, röret
7 och förbiledningen 13, avgår till kondensorn.
Sko-velturbinen roterar då baklänges, men erbjuder relativt
litet motstånd till följd av det vakuum som råder däri;
den andra turbinen däremot utvecklar en mycket större
kraft, till följd av dess direkta förbindelse med
kondensorn.
K. Nn.
Närstående fig. 1—3 visa anordningen schematiskt.
Fig. 1 är en friktionsturbin och en parsonturbin,
samarbetande och med axlarna elastiskt förbundna. Fig. 2
är motsvarande plan med tillförselledningar och
inloppsventiler, och fig. 3 är en vertikal tvärsektion genom den
förstnämnda turbinen.
Med 1 betecknas rotorn i friktionsturbinen,
innesluten i en kåpa 2, som är försedd med två inlopp 3, för
arbetsfluidet, munstycken 4 och 5 — ett för normal
gång och ett för omkastning •— och två
avloppsöppningar 6, vilka genom en ledning 7 stå i förbindelse med
inloppet 8 och ventilen 9 i skovelturbinen 10. Denna
senares avlopp 11 står genom en ledning 12 i förbindelse
med kondensorn, till vilken även är ansluten en
förbiledning 13, som utgår från röret 7 och är försedd med
en ventil 14. En avstängningsventil 15 reglerar
tillförseln av elastiskt fluidum till friktionsturbinen, vilken
dessutom är försedd med två ventiler 16 och 17,
mekaniskt förbundna exempelvis medelst en kedja 18,
varigenom de kunna kringvridas på en gång, så att den
ena är helt stängd, när den andra är fullt öppen.
Internationell reglering av
järnproduktionen?
TT:s specielle Pariskorrespondent skriver:
Pressen fortsätter att sysselsätta sig med de
ansträngningar som i form av internationella
överläggningar för närvarande göras för att åstadkomma en
reglementering av den universella järnproduktionen.
De underhandlingar, som nyligen förts mellan
representanter för metallindustrin i Frankrike, England,
Belgien, Tyskland, Saarområdet och Luxemburg, ha
kretsat kring två särskilda punkter:
1) Återupprättandet av den internationella
rälsleve-rantörkoncernen (Iron Railway Merchanfs
Association), vilken utövade sin verksamhet i Bryssel före
kriget. Tre grupper ha däri konstituerats, en
fransktysk, en engelsk-amerikansk samt en
belgisk-luxem-burgsk. Dessa tre grupper skola proportionsvis fördela
världsmarknaden sins emellan, varvid det ännu åter-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
