Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
148
INDU STRITIDN IN GEN NORDEN
Skandinaviska trafikproblem.
En ny järnvägsfärjtyp med vagnar även under däck föreslås.
Dagliga expressförbindelser 22 timmar till England och 10 timmar till Finland.
Av ingenjör Gunnar Thiman.
ÖVERSI KTSKARTA
BOngalS.
Goda reguliära sjöfartsförbindelser måste på grund
av det geografiska läget vara av vital betydelse för hela
Skandinavien. Det intresse som nu i Spanien och Italien
ägnas förbättrade sjöfartsförbindelser bör vara ett
efterföljansvärt exempel. Här i Sverige klagas ofta i
pressen, särskilt i Göteborgs Handelstidning, över
Englandsförbindelsen.
I Sverige har Järnvägsstyrelsen, uppmuntrad av
ansedda sjöfartsmän, under det senaste decenniet gjort
många energiska försök att få till stånd förstklassiga
om möjligt dagliga färjförbindelser, planerna ha dock
slagit mindre väl ut på grund av de höga
driftskostnaderna.
Att färjor föredragits beror mindre på att lastning
och lossning undvikes, kan endast taxeras i en besparing
på 2 à 3 kr/ton ; den väsentliga fördelen ligger däri att
färjan på grund av sin korta hamntid kan utnyttjas
mera effektivt än en båt. En analys av samtliga
skandinaviska linjer ger klarhet i dessa spörsmål.
Esbjerg—Harwieh är den mest typiska färjlinje.
Distansen är 345 sjömil, varigenom en färja med en så
måttlig medelhastighet som 17,0 knop kan gå denna
distans på 20Vk timmar, med 3% timmars hamntid,
varefter färjan går ut på nästa resa. För en daglig
förbindelse erfordras här endast 2 st. trafikfärjor -f- en
reservfärja, då det däremot skulle erfordras 8 st. båtar.
Samma är förhållandet med Hamburg’—Harwieh.
Distansen Bergen—Newcastle är 440 sjömil, varför
här erfordras 2 st. trafikfärjor med en medelhastighet
av 20,0 knop för en daglig förbindelse. Hamntiden blir
då endast 2 timmar, varför dels god maskinreserv måste
finnas dels reservfärjan i ständig beredskap. På gruncl
Fig. 2. Ritning till Englandsfärjans skrov enl. förf:s förslag.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
