Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
296
INDU STRITIDN INGEN NORDEN
det av densamma får man alltså verifikationer både
på in- och utbetalningar.
Firman har under många år prövat detta register,
men först för några år sedan släpptes den ut i
marknaden i U. S. A., där maskinerna byggas.
Leveranstiden är 7 månader och beställaren bör lämna noggranna
uppgifter till ledning för tillverkningen. Varje maskin
bygges nämligen speciellt för kundens behov. De äro
kanske egentligen avsedda för större företag och priset
varierar mellan 6 000 och 14 000 kr. Förhandlingar
pågå med en del av statens verk, Stockholms stad mfl
om införande av dylik kontroll. Fiskhamnen i
Göteborg har redan försäkrat sig om en apparat, som
levererades för någon tid sedan.
Motortrafiken och vägbeläggningen.
I ett nyligen avgivet uttalande meddelar K. A. K: s
väginspektör, ingenjör G. Ericsson, att motortrafiken
på vägarna i sommar antagit verkligt kontinentala
proportioner. Det ser ut som om de utländska
bilturisterna först nu riktigt på allvar kommit under fund
med att Svejige är ett bilturistland av rang. Särskilt
är intressant att iakttaga den stora anklang, som
campingidén vunnit detta år. Medan vi förra året kunde
räkna kanske högst 50 svenska campingutrustade
bilar, är antalet nu uppe i över 300. Campingväsendet
synes ha alla utsikter att bli mycket populärt i
Sve-rige;
På tal om vägbeläggning framhåller hr Ericsson,
att våra gamla grusvägar äro utmärkta då de skötas
med motorhyvel så förståndigt att t. o. m. kurvorna
med tiden bliva skevade.
Håller icke den välskötta grusvägen så visar detta,
att trafiken är för stark och då måste permanent
beläggning användas. Såväl cementbetong., bitumen, som
även svensk gatsten är då bra, om blott arbetet
utföres enligt alla konstens regler, ty konst är det och
en konst, som kostar pengar. Har man råd att luta
grusvägarna och råd att göra det på ett klokt sätt,
så kan den hålla längre än den olutade.
Vägfrå-gan har nu övergått att bli en ekonomifråga.
Statsisbrytarens drift. I yttrande till
kommerskollegium över chefens å Statsisbrytaren generalrapport
förklarar sig Sveriges Redareförening anse förslaget om
tillsättandet av ombud för isbrytaren å vissa orter vara
värt beaktande. Föreningen framhåller, att lokal
isbrytning bör förekomma i sista hand. Vidare uttalas
önskvärdheten av, att de olika hamnarna snarast
vidtaga åtgärder i syfte att på ett tillfredsställande sätt
ombesörja isbrytningen mellan hamnen och det område,
varest Statsisbrytarens egentliga verksamhetsfält kan
sägas börja. Betr. den ifrågasatta bogseringsavgiften
framhåller föreningen, att det måste anses utgöra en
orättvisa att belasta fartygen med bogseringsavgifter,
i de fall då bogseringen utföres i samband med assistens.
Även länsstyrelsen i Härnösand har avgivit
yttrande till kommerskollegium i frågan och uttalar att det
av isbrytaren under vintern i år utförda arbetet till
sjöfartens främjande allestädes i Norrland och i varje
fall inom Västernorrlands län mötts av synnerlig
uppskattning. Länsstyrelsen ansluter sig till av
hamnstyrelserna i Sundsvall och Örnsköldsvik gjorda
påpekanden av vikten av, att sjöfartslederna på Norrland
öppet-hållas så länge sig göra låter in på vintern. Länssty-
relsen håller vidare bl. a. före, att ledningen av
isbrytaren t. v. bör tillkomma k. m:t. Förslaget om
tillsättandet av ombud å vissa orter förordar styrelsen livligt.
Den föreslagna befogenheten för fartygschefen att i
vissa fall vägra lämna hjälp åt fartyg för utgående
från hamn finner länsstyrelsen vara av behovet
påkallad.
Industriell äganderättskonferens i Bern. K. m:t
har uppdragit åt generaldirektören i patent- och
registreringsverket E. O. J. Björklund järnte den
person, han kan finna lämplig tillkalla, därest så
påfordras, att såsom Sveriges representant deltaga i en
teknisk konferens i Bern rörande den industriella
äganderätten.
Notiskrönika.
K. tekniska högskolan. Professorn i vattenbyggnadslära
vid högskolan, Wolmar Fellenius, har som gåva till
högskolan överlämnat 10 000 kr med ändamål att den gipsgrupp, som
finnes över urtavlan till den stora klockan vid tornet på
högskolans byggnad vid Valhallavägen, skall kunna utföras i
brons samt att hammarmekanismen i samband med urverket
skall kunna sättas i funktion.
Flygtekniska undersökningar. Flygchefen general
Amundson har till K. m:t avgivit yttrande över ett av
Ingenjörsvetenskapsakademin framlagt förslag om ett anslag på 25 000
kr för vissa flygtekniska forskningsarbeten i syfte, att
flygvapnet i största möjliga utsträckning skall få sitt
material-behov fyllt genom beställningar hos den svenska civila
industrin. Det gäller i första hand användningen av svenskt trä
cch stål. Då det är av största vikt för flygvapnet, att den
föreslagna utredningen verkställes, tillstyrker general
Amundson akademins ansökan.
Olja i stället för kol som lokbränsle. Ersättandet av kol
med mineralolja som driftsbränsle har genom kolstrejken
betydligt tilltagit i England, där London Midland & Scotish
Raihvay, som årligen förbrukar 4 milj. ton kol, gjort lyckade
försök att driva tåg med brännolja. Bolaget har i detta syfte
ombyggt ett stort antal lokomotiv och för de största
expresstågen i England användes nu uteslutande olja. Även Southern
llailway har slagit in på samma väg. Driften med olja ställer
sig dock dyrare än med kol. Även för sjöfarten är olja dyrare
än de billigare kolsorterna.
Frekvensen på flyglinjen
Malmö—Köbenhavn—Göteborg under sistl. juli och augusti framgår av en nu hos Ab.
Aerotransport föreliggande statistik. Sammanlagt ha befordrats
483 passagerare och 2 855 kg gods. Trafiken pågick med en tur
dagligen i vardera riktningen. Antalet flygKilometer uppgick
till 28 652. Endast en tur måste inställas, på grund av alltför
dålig väderlek. (Sk. A.)
Finskt u-båtsbygge. Enl. meddelande i Sv. D. har finska
regeringen beslutat att den första u-båten skall byggas hos
aktiebolaget Chrichton-Vulcan i Abo. Båtens längd blir 63 m,
bredd 6 m. Den bör kunna gå ner på 75 m djup. Till
bestyck-ningen höra torpeder, minor och antiluftartilleri. Bemanningen
räknar, inberäknat befäl, 25 personer. Priset torde uppgå till
29—30 milj. mk. Leveranstiden omfattar två är. — Regeringen
föreslår beviljande av 46 milj. mk för byggande av
ytterligare två u båtar.
Samtliga schweiziska tändsticksfabriker ha
sammanslu-tit sig till ett syndikat. Den totala produktionen kommer att
uppdelas mellan de olika företagen, en försä[jningseentral
upprättas och försäljningspriserna skola gemensamt fixeras. En
konferens lär ha hållits den 11 ds i Bern för fastställandet
av produktionskvoterna för de olika fabrikerna.
Ny petroleumkälla i Rumänien. I en liten by några
kilometer från Plojessti hände den 10 ds att en petroleumkälla
plötsligt sprang fram, givande 40 vagnslaster petroleum per
timme. Hela byn översvämmades av petroleum, så att man
måste tillkalla räddningsmanskap från Plojtssti. På börsen i
Bukarest har man genast igångsatt startandet av- ett stort
aktiebolag för utnyttjande av källan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
