Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
383 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
skäl eller av kostnadsskäl, och det tänkbara sättet att
urgräva den tjälvådliga jorden ända till frostfritt djup
oc-h återfylla med icke tjälvådligt material strandar
ohjälpligt på dess dyrbarhet.
Enda sättet att lösa tjälproblemet är att från början
förhindra tjälbildning i vågkroppen därigenom att man
uestänger möjligheterna för vattnets tillförande under
frostperioden, och detta sker medelst ett i vägbanken
inlagt, för vatten och vattenånga ogenomträngligt tätt
skikt.
Den ovan skiktet belägna delen av banken blir då
befriad från tillförsel av kondensation- eller kapillärt
vatten (ytvattnet har som nämnts ingen betydelse vid
tjälbildningen). Den kommer då att i hålrummen, 1
stället för is, innehålla den ordinära kvantiteten luft,
men efter som luft har betydligt mindre
värmelednings-koeff. än is (jmf. värmeledningskoeff. hos 0° luft och
0° is: 0,0189 och 1,5) kommer man att ernå en sådan
minskning av det ordinära frostfria djupet, att kylan
ej orkar tränga ned genom banken och bilda tjäle under
skiktet, utan även där förblir jorden otjälad. Skiktet
kommer sålunda att ligga inbäddat i otjälad jord och
utsättes lika litet för några mekaniska påfrestningar
som ett papper i en kopiepress, och skiktet kan sålunda
göras hur tunt som helst, blott med den självklara
inskränkningen att det skall hålla att lägga dit. Fig. 1
visar principen med det täta skiktet och huru tjälningen
kommer att försiggå.
Genom det täta skiktet blir man även betjänad av i
prishänseende betydligt reducerade bärlager jämfört
med de hittills erfordrade, enär de senare just betingats
av vådligheterna viel tjällossningen.
i
A^id järnväg fäster man största intresse vid, att de
med tjälbildningen förenade tjälskjutningarna ej
uppkomma, ty de förorsaka stora kostnader genom de
ständiga kilningarna under skenorna, som man blir
nödsakad vidtaga för att hålla desamma i rätt höjd i
förhållande till varandra. Av detta skäl brukar man
urgräva den tjälskjutande jorden och göra återfyllning
med något icke tjälskjutande material, t. ex. kolaska,
oc-h oaktat att sådana isoleringsåtgärder bruka kosta
20:— à 25:— kr pr längdmeter bana, anses de dock
ekonomiskt lönande. Fig. 2 visar principen med det
täta skiktet vid järnvägar.
Vad beträffar utformandet av det täta skiktet, så kan
det göras av antingen järnplåt eller kryssfanér
(ply-wood). Både järn och trä ha, inbäddat i jäslera eller
lera, betydande livslängd, ty leran förhindrar röstning
eller röta.
En jämförande kostnadsberäkning mellan de icke
nöjaktiga ris- eller sandbäddsmetoderna och metoden
medelst tätt skikt borde vara av intresse, men av
utrymmesskäl inskränker jag denna jämförelse till ett
minimum. Med den trafik, som f. n. förefinnes i
Västerbotten är risbäddarnas livslängd 5 à 6 år och
kostnaden i genomsnitt 5: — à 5,50 kr pr m väg viel
nybyggnad. Vid ombyggnad blir kostnaden 8: — à 10: —
kr, obehaget för trafiken oberäknat. Den varaktigare
sandbädden brukar kosta 7:— à 10:— kr pr m väg
vid nybyggnad, men kostnaden är vid ombyggnad
högre. På grund av sandbäddens ringa effektivitet måste
ibland på ena eller båda sidor om vägen anordnas
täckdiken till ett pris av ca 6: — kr pr m dike.
Kostnaden för metoden medelst tätt skikt blir
beroende av huru tunnt man av praktiska skäl kan göra
skiktet. Så mycket torde emellertid utan vidare
framgå av de gjorda antydningarna, att kostnaderna vid
användandet av den nya metoden ej kommer att uppgå
till mer än en bråkdel av vad de hittills använda, mer
eller mindre ineffektiva metoderna kosta. På grund av
den relativt ringa kostnaden medelst den nya metoden,
är det att förvänta, att densamma skall icke allenast
komma till användning vid de allra farligaste
jordarterna utan borde rent av vara ekonomisk i alla
vägar eller järnvägar, vid vägarna därför att
underhållskostnaderna och kostnaderna för bärlagret så
nedbringas och vid järnvägarna därför att inga dyrbara
kilningsarbeten behöva förekomma.
Till dem som närmare önska taga del av den nya
metoden och dess fördelar, är jag gärna villig att efter
anmodan översända fullständig utredning om metoden.
Blyglans utgör som bekant en förträfflig detektor
för radiobruk, och många radiokristaller, såsom hertzit,
O. K., platinit, osv utgöras av på olika sätt preparerad
blyglans. Orsaken till blyglansens detektorverkan
belystes i ett föredrag vid senaste årsmötet av
Gesell-schaft deutscher Naturforscher uncl Ärzte av A.
Schleede, vilken gemensamt med II. Buggisch utfört
en del undersökningar däröver. Naturlig blyglans är
känslig endast på vissa punkter. Undersökningen
visade, att dessa punkter utgöras av kristallpartier med
svavelöverskott, och genom att sublimera blysulfid i en
svavlande atmosfär eller genom att sintra en till små
cylindrar hoppressad blandning av blysulfid och
svavel vid en temperatur under smältpunkten kunde tal.
framställa en blyglansdetektor, som visade likformig
känslighet på alla ställen. Varje sökande med nålen
bortfaller. Smältningen av blysulfiden leder till
okänsliga preparat. Silvertillsats minskar känsligheten.
Hgt.
Ursprungsbevis för varor till Spanien. Svenska
beskickningen i Madrid meddelar till
utrikesdepartementet, att förklarande bestämmelser utfärdats
beträffandet tillämpningen av spanska tullförordningens
föreskrifter om ursprungsbevis för varor, som från
ursprungslandet transiteras över ett tredje land och
därstädes längre eller kortare tid magasineras.
För att komma i åtnjutande av ursprungslandets
eventuella företräden i tullhänseende skola varor vid
tullbehandling i Spanien åtföljas av dels
ursprungs-eertifikat, och dels av en av upplagets chef utställd
attest, utvisande att varorna utgått från upplaget i
väsentligen samma tillstånd, som det vari de dit
inkommit. Denna bestämmelse har icke avseende på av
enskild person eller företag ägt upplag utan endast på
sådana som tillhöra offentlig myndighet eller stå. under
sådan myndighets uppsikt.
Ursprungscertifikaten måste vara utställda av
vederbörande myndighet i ursprungslandet och få icke
utställas av spanska handelskamrar i transitolandet.
De förklarande bestämmelserna träda i kraft efter
30 dagar räknat fr. o. m. den 7 november.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
