Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
250
INDUSTRITID N INGEN NORDEN
Berlins hamnanläggningar.
Man föreställer sig i allmänhet Tysklands huvudstad
såsom »et Slags Aakirkeby inde i landet» anmärker en
författare, H. F. Ulrichsen, i en artikel uti »Den
tekniske Förenings Tidsskrift». Man glömmer att Spree
står i förbindelse med de stora tyska floderna och att
under de senare åren stora arbeten bedrivits för att
utbygga Berlins vattentrafikleder.
Berlins hamn är en bassänghamn, näst Duisburgs
den största i mellersta Europa. Visserligen ser man där
aldrig något sjögående fartyg, men icke desto mindre
kanalen skär Charlottenburg-kanalen. Denna hamns
utsträckning är 32,4 har (vatten 10 och land 22,4) och
den kan rymma 100 pråmar och andra fartyg av
flodtrafiktyper upp till 600 tons. De tre hamnbassängerna
äro 55 m breda och resp. 323, 525 och 633 m långa.
Det är »Behala» (Berliner Hafen und Lagerhaus A.-G.)
som disponerar över denna hamn liksom över
Östhamnen, Spandauer sydhamn, Neuköllns hamn,
Tegelhamnen, Nordhamnen, Schönenberg-hamnen, Urban-hamnen
och Humboldt-hamnen.
ESTHAFEH
IAQE5TR ASSDfc
S SH-StrÉ*
« fnamrfl
ti -:> SlfnrpMt
H Cr*rtar*aberitrUfir Km
Fig. 1. Karta över Berlins hamnsystem.
spelar Stor-Berlins hamnanläggningar en betydande roll
för staden och dess uppland — naturligtvis dock endast
mecl avseende på varutransporter. Totala kajlängden är
18 km med 35 km järnvägsspår, 16
magasinsbyggnader, ett tullhus och tvenne sädesmagasin.
Lyftkra-narnas antal är 57, därav 40 st. à 30 tons. De
tekniska installationerna äro på det hela taget av modernaste
slag.
Genom Spree och Havel står Berlin i förbindelse via
Elbe med Hamburg och Nordsjön och uppför floden med
Sachsen och Tjeckoslovakiets industriområden, via
Ho-henzollern-kanalen ■— den bär alltjämt kejsarhusets
namn — och Oder med Stettin och Östersjön och
uppför Oder via Oder-Spree-kanalen med övre Schlesiens
koldistrikt. Österut har man
genom Warthe och Netze
anknytning till Weichsels
flodsystem (Danzig och
Polen).
Den största
anläggningen, Västhamnen, är en
fullt modern flodhamn, med
läge just där Berlin-Stettin-
Fig. 2. "Westhafen (Västhamnen).
Flod- och kanaltrafikanordningarna äro sådana, att
läktare och pråmar kunna korsa stadens
landtrafikvägar utan att broar behöva öppnas.
Berlins hamntrafik är i stark tillväxt, i synnerhet
sedan 1926—27 Västhamnens nya bassänger och övriga
anläggningar togos i användning. Från det att trafiken
år 1923 på »Behala»-anläggningarna uppgick till en
godsmängd av 821 000 ton hade den år 1926 ökats till
1 592 000 ton. Det är inte utan, att de berlinska
myndigheternas förhoppningar om framgångsrik konkurrens
med en del tyska sjöhamnar skola uppfyllas, likaså att
järnvägarna till den tyska rikshuvudstaden skola bli
mindre hårt pressade ay godstrafiken.
Närstående karta visar schematiskt Berlins
hamnanläggningar, undantagandes
Tegelhamnen, och deras
anslutning till
järnvägslinjer och bangårdar. Den
mindre bilden ger ett
perspektiv av den nya
Västhamnen -— en vy som ter
sig typiskt
sjöstadsmäs-sig. - |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
