Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Namsenbroen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
4 Store norske ingeniørarbeider
ter, og merkes to og en halv mil op i elven. Kartskissen
fig. I viser hvordan langgrunnene på begge sider av
elvens utløp ligger tørre i fjære. Ved flo strømmer be-
tydelige vannmasser fra fjorden op gjennem det brede
elveløp, og mens strømhastigheten ved fjære er 3 meter
i sekundet nedover, går strømmen ved flo opover elven
med en hastighet av halvannen meter i sekundet.
Isgangen i Namsen kan være meget voldsom, und-
tagen i den nederste del, og man er hele vinteren igjen-
nem aldri sikker for når den kan inntreffe. Efter at
ismassen har passert et litet stryk lenger op i elven og
er blitt presset gjennem et par trange løp, kommer den
ned i det brede elveløp ved utløpet, isgangen er da
ikke så voldsom lenger, og flakene er sjelden større enn
5—6 meter i firkant. Men det hender at større isflak
fra de grunne øene ovenfor broen løsner og kommer
drivende med strømmen nedover mot pillarene. Disse
flakene er ikke å spøke med, de kan være optil 200 m.
i firkant og 40 cm. tykke. Et slikt isflak kan veie noe
omkring halvannen tusen tonn, og hvis en slik stabeis
skulde tørne mot en pillar med en fart av 3 meter i se-
kundet og bli stoppet av pillaren efter at den har knust,
la oss si, en meter av flaket innover før bevegelsen
stanser, så vil flaket skyve på pillaren med en kraft på
næsten 700 tonn! Til sammenligning kan settes at et
70 tonns damplokomotiv har en trekk-kraft på 6 tonn,
og pillaren utsettes altså for en kraft som om over 100
kraftige damplokomotiver forsøkte å trekke den over:
ende! Pilarene har vist at de tåler et slikt trykk, hvil-
ket de selvfølgelig også er beregnet på.
Brostedet blev valgt ved Løvhammeren, omtrent en
kilometer nedenfor det gamle fergested. Elvens bredde
er her 850 meter ved flo og sjø og noe over 200 m. ved
fjære. For å gjøre byggingen av broen økonomisk gjen-
nemførlig snevret man derfor inn på elveløpet, og bro-
ens samlede åpning blev satt til knappe 200 m., fordelt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
