Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tunhøvddammen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tunhøvddammen 73
dige bygninger. Til kontorbygning og funktionærboli-
ger bruktes en del ældre bygninger, som medfulgte de
eiendommer som staten hadde måttet kjøpe inn om-
kring Tunhøvdfjorden. De blev da revet og flyttet ned
til damstedet. Til arbeiderne måtte der opføres brak-
ker, da annen måte å innlogere dem på er utelukket så
høit til fjells. I de brakkene som blev brukt var der
plass til to kokkelag på 20 mann hver, foruten brakke-
chef og kokker. Der lå 4 mann i hvert soverum, og to
soverum hadde et tørkerum for våte klær sammen.
Forøvrig hørte der til hvert kokkelag et kjøkken med
jordkjelder, en spisesal, et skrive- og leserum, egne
værelser for brakkechef og kokke og to rum for vask-
ning. Til å være brakker var de varme og solide. Ellers
blev også noen av arbeiderne innkvartert på sætrer og i
private hytter omkring.
Til drift av de mange maskiner som brukes ved et
slikt anlegg og til lysverk, blev der anlagt et provisorisk
kraftverk på 200 kilowatt. Fallet var 10 meter og kraft-
stasjonen lå ca. 700 meter nedenfor dammen.
Et slikt anlegg er et samfund for sig selv, og der ut-
vikler sig meget hurtig en utpreget solidaritetsfølelse
mellem arbeiderne, som selvfølgelig kan være meget
bra, men som også gjør det meget vanskelig for den
enkelte med «individualitet». Den som ikke faller inn
i jargongen og er helt ut «kammerat», får føle det. Det
er det samme som viser sig ombord, hvor også mann-
skapene sveises sammen eller ryker op i fryktelig uven-
skap — bare det at på fjellet ved et anlegg kan sam-
været være langt mere langvarig. En liten rivning kan
føre til de mest forbausende og vidtrekkende konse-
kvenser, og nettop dette er en av de vanskeligheter som
arbeidslederne — ingeniørene — har ved alle anlegg
og mest ved dem som ligger så avsides som dette.
Efter vidtløftige trafikkberegninger kom man til det
at det var billigst å bruke transportveien over Nesbyen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
