Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hjuksabroen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hjuksabroen 83
pilarer» som går ned til hvert sitt fundament i fjellveg-
gen. Der er fem spenn på hver side, hvert på 8 m.
Broen ligger i en stigning 1: 100 til Hjuksebø. Selve
midtspennet ligger i rett linje, sett ovenfra, men side-
spennene ligger begge i kurve. Fra først av hadde man
tenkt å føre fundamentene for landkar og pendelpila-
rer ned 2 m. i den hårde lerbakke, men da man gikk i
gang med anlegget, viste det sig at fjellet var så uregel-
messig og på sine steder så bratt, at man turde ikke ta
risikoen. Derfor blev disse fundamenter delvis ført helt
ned til fast fjell. Når man betragter den nederste del
av fig. 9 ser man at hovedspennet likesom smalner av
mot midten, og at de nederste fundamenter står lengst
fra hinannen. Dette kommer av at man lot pilarene
som bærer brobanen helle innover mot midten i en hel-
ling av en meter innover for hver 8 meter opover. M. a.
o. pilarene «skrever» akkurat som en mann som setter
sjøben på et hellende dekk. Dette er nødvendig, dels
av den grunn, at når toget kommer i en kurve, slenger
det ut til den ene siden på grunn av centrifugalkraften,
dels for at broen skal stå sig mot vindtrykket. Man bez
høver jo ikke ha stor fantasi for å utmale sig hvor velz
dig vinden må ta deroppe i den store høide over den
dype kløften. For at selve buen skal stå sig mot side-
trykk er den avstivet med vinkeljern på kryss og tvers
(fakkverk) mellem de to nederste, svære bærere. De to
øverste bærere er så avstivet i forhold til de nedre igjen.
For å avstive broen enda mere for sidetrykk, er der på
hver side bygget ut et vannrett fakkverk på siden av
brobanen. Dette ser man ikke på fig. 9, men ved å be-
tragte fotografi XXXII ser man det tydelig på den side
som ligger lengst fra beskueren. De tjener samtidig til
bærebjelker for inspeksjonsvogn.
Disse «vindforband», som de heter med et teknisk
uttrykk, overfører vindtrykket som virker på brobanen
og toget som løper over dels til de stive pilarene i hver
12 — Brochmann.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
