Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hjuksabroen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
84 Store norske ingeniørarbeider
ende av buespennet, dels til den nedre del av buen. Som
det sees på fot. XXXII er ikke pilarene over brobanen
avstivet til hinannen, men holdt sammen oventil ved de
før nevnte vindforband. På den måten har konstruk-
tøren opnådd at buefakkverkene ikke optar så meget av
veltningskreftene.
Broen er i sin helhet beregnet og konstruert ved Stats-
banenes brokontor, hvis chef er overingeniør Hans
"Tønnesen, med avdelingsingeniør Engelsrud som leder
av jernbroavdelingen. Selve stålkonstruksjonen er
utført av Hølens mekaniske Verksted, som også var
overdradd monteringen i marken. Ved slike konstruk-
sjoner er den ytterste nøiaktighet påkrevet, hvorfor
brokontoret også har sine kontrollerende ingeniører til
å rettlede og følge arbeidets gang både på verkstedet og
i marken. Hvorledes dette grunnleggende krav til nøi-
aktighet førte til et gunstig resultat skal vi se senere.
Det som er det fine med Hjuksabroen er imidlertid
monteringen, idet broen blev bygget så godt som uten
stillaser, efter en metode som kalles «svevende mon:
tering».
Når man ser på fig. 9 og fot. XXXII innser selv den
mest ukyndige legmann at det å bygge et solid tømmere
stillas over denne brede og dype kløft vilde bety et uhyre
stort og kostbart arbeide, som det vilde være storartet
å kunne spare. Derfor var det man bestemte sig til å
utføre denne svevende montering, som ganske visst
krever meget mere av planlegging, omtanke og mot
hos alle dem som skal være med, men som sikkert også
har sin store tillokning for ingeniørene.
Opsetningen av platespennene i begge broender gikk
greit og man klarte sig her uten stillas på den måten, at
man hadde en svingkran på hver side, hvis utligger var
så stor at den rakk over fra spenn til spenn. Først rei-
ste man en pilar på fundamentene, som da stod ferdige,
avstivet den midlertidig med barduner — akkurat som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
