Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hjuksabroen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
92 Store norske ingeniørarbeider
bøiningen blev 9 mm., m. a. 0. beregningene stemte
med en likefrem fabelaktig nøiaktighet. Ved tredje
søilepar hadde man regnet ut en nedbøining av 15 mm.
Den blev 16! Når toget kom kjørende med full fart fra
kurven og ut på broen og samtidig bremset, var sider
svingningen 3 mm. fra midtlinjen, mens broen svinget
ikke fullt I mm. op og ned, der hvor den svinget mest.
De gode hitterdøler fikk altså ikke opleve å se
Hjuksabroen falle ned på prøvens dag. Den stod sin
prøve og Norge hadde fått en fin jernbanebro, et glim-
rende ingeniørarbeide, mere!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
