Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
"MASKINELEMENT
Vinkeln a brukar röra sig omkring 10° à
12,5°, men kan göras större med motsva?
rande ökning av inkopplingskraften.
Lamellkopplingar användas allmänt inom
biltekniken. En mycket förenklad princip?
skiss visas i fig. 5/10 a, s. 139. I denna visas
en lamell, men ofta användas flera
som kunna förflyttas axiellt, varannan
styrd av den drivande axeln med spår på
yttre periferien, varannan styrd av den
drivna axeln med spår på inre periferien.
Motorkoppling, se fig. 5/10 b.
Det vridande moment, som kan över?
föras, beräknas ur
2
Mv = jx (r23—rj3) • ju- p • z kgfcm
med r2 och rx i cm, p i kgf/cm2 och z = an?
talet kontaktytor.
Med ferrodobelägg räknas med ," = 0,25
à 0,3 och p=l à 1,5 upp till 2 kgf/cm2. Vid
Tab. 5:13. Elektromagnetiska kopplingar med och utan hr oms.
(Härnösands verkstad, fig. 5/13). P effekt i hk.
Typ VK p 1000 — n Max varv» tal r/m Axel* diam max mm D mm Utan broms L mm Vikt ca kg D mm Med broms I. mm Vikt ca kg
1 2 3000 25 130 101 8 _ _ _
5 5 3000 35 170 162 15 — — —
10 10 2 000 35 200 173 23 — — —
10 A 14 2 000 50 215 164 30 — — —
20 32 1 500 50 260 223 45 260 270 75
30 43 1 500 60 340 290 90 340 364 120
35 70 1000 70 425 293 150 425 394 205
40 98 1 000 80 500 308 200 500 440 270
50 168 750 85 575 374 240 575 482 320
60 280 750 90 625 388 280 625 508 380
70 365 600 100 710 396 325 710 539 435
80 500 600 120 850 432 410 850 624 550
100 1 120 450 150 1000 562 500 1 000 694 680
Fig. 5/13. Magnetkoppling (tab. 5:13).’
smorda stållameller blir ^ = 0,05 à 0,i och
man använder p=10 à 15 kgf/cm2, i bilar
dock ej högre än 6 kgf/cm2.
142
INGEN ] ÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
