Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MASKINELEMENT
Fig. 9/6. Dubbelt skruvformade kuggar
med kontaktlinjerna angivna.
Fig. 9/7. Kuggväxel med axlar och lager.
finnes. Fenomenet börjar först med ut*
mattningssår (pittings), från vilkas botten
sprickan sedan utbreder sig enligt figuren,
tills brott åstadkommes.1
Kuggfriktion
Friktionsförlusterna äro små för väl
smorda kuggväxlar. Den procentuella
kuggfriktionsförlusten2 kan man sätta
Friktionskoefficienten varierar beroende
på oljans viskositet och kuggarnas glids
hastighet mellan ^ — O,02—0,os.
Avnötningen hos kuggprofilen för en
viss punkt på avståndet y från D (fig.
9/5 b) kan man visa är proportionell med
1
eos2 a|-^-sin a—1 j
Figuren visar hur detta värde fördelar
sig längs kuggprofilen. I kuggroten är
nötningen alltid störst.
Cylindriska kugghjul med
skruvformade kuggar
Beräkningen för dessa tillgår på samma
sätt som för raka kuggar men med en del
modifikationer, som betingas av kuggens
skruvform.
Man kan särskilja typer med enkelt
skruvformade kuggar och typer med dub=
belt skruvformade kuggar (fig. 9/6 o. 9/7).
Lutningsvinkeln qp i delningscirkeln va *
rierar mellan 10°—45°. Vid enkelskurna
hjul bör man taga måttliga värden på (p
för att ej få för stora axialtryck Pa.
Pa = Ptg<p
Av fig. 9/6 ser man hur beröringen ser
ut i ingreppszonen. Ju snedare vinkel, ju
flera kontaktlinjer erhållas.
Antalet kontaktlinjer kan man sätta (jfr
fig. 9/8)
b b
nÄ = T -tg (p=T •tgqp0
1 lo
och varje kontaktlinjes längd
k _ St + s2
k sin (Po
där <p0 = lutningen vid grundcirkelradien
(fig. 8/8)
tgn^tsv eos a0
och som vi sett förut
tg an = i§ ao cos(P
a = normalmodulens ingreppsvinkel eller
XW. R. Uggla, Kuggbrott och dess orsaker, Teknisk Tidskrift, Mek.. 15 mars 1941.
2 Kohn, Zahnreibung, V. D. I., 1895, s. 459.
206
INGEN ]ÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
