Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kugg- och skruvväxlar
Fig. 9129. Variation av lagerfriktions= och
ventilationsförlusterna samt av dynamiska
förlusterna av oljan som funktion av varv=
antalet vid normalt oljestånd och temp
ej överstiger 50° C. För att förhindra
detta, måste ofta oljekylare och oljepump
komma till användning. Särskilt gäller
detta för hastigtgående kuggväxlar, för
snäckväxlar med kontinuerlig belastning
etc.
Skola kuggväxlar vara i drift utomhus
eller i kalla lokaler får man se till att
vintertid förse desamma med en olja, som
ej stelnar, exempelvis en s. k. »Arctic»*
olja.
Mindre kuggväxlar kunna stundom
smörjas med fett (kullagerfett), men som
regel gäller att om man kan använda olja
bör man göra det.
Om s. k. plasksmörjning skall användas
är det av största vikt att ej använda större
»doppdjup» på hjulen än nödvändigt.
Detta bör vara 10—20 mm. Det lägre
värdet för hastigtgående, det högre för
långsamtgående växlar.
Har man för mycket olja, dvs. doppa
hjulen ned för mycket i oljan, uppstå
stora tomgångsförluster. Kurvorna i fig.
9/28 och 9/29 ge ett begrepp om dessa
förhållanden.
Beräkning av ett kugghjuls vikt
Heldragna linjer armantal ^ 4. Punktstreckade linjer armantal = 6. Ex. Vikten av ett
kugghjul med m = 7mm, bredden £> = 8’m = 56 mm och 80 st. kuggar uppskattas till ca
52 kg (läses utefter den streckade linjen i pilarnas riktning).
MASKINTEKNIK
221
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
