Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Remväxlar
Fig. 11/6. on enligt Skutsch.
Ej fullgoda remmar ha en överförings*
förmåga, som uppgår endast till 75 à 85
°/o av prima remmars.
För halvkorsade remmar reduceras be*
lastningen med 5 à 15 % och för helkor*
sade med 10 à 30 %>. Även vid remmar,
som ofta förskjutas i sidled, räknas med
lägre belastning.
Omfattningsvinkeln a° i grader beräknas
(se fig. 11/1) ur
= 180—^——^ • 60
A
Remmens dragförmåga minskas med ca
3 % för var 10° som a° underskrider 180°.
Fig. 11/7. hk pr cm- remtvärsnitt enligt
Skutsch.
Vid kryssrem blir remlängden
L = 2A sin y+^ö {d+D)
Rembredd. Ett svenskt förslag till stån*
dardisering av rembredder återgives i
tab. 11:2.
Ex. Från en 10 hk elmotor, som går med
960 r/m och har en remskiva med 230 mm
diameter skall effekten överföras till en
på 3 m avstånd belägen axel, som går
med 300 r/m. Beräkna rembredd för 4 mm
tjock läderrem samt remlängden.
Periferihastigheten
0,23 • 960 ,,
v — ——-=11,6 m/s.
19,i
Remlängden beräknas enligt fig. 11/1 ur Stora remskivans diam.
Z. = 2-^4-siny+— [d ■ a° + D(360—a°)]
d=5öö ’230=736 mm-
MASKINTEKNIK
227
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
