Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Viktigare maskinelement
Fig. 1/22. Spännlager. a) tryckspärinlager,
vridbar skruv, b) dragspännlager, styrd
skruv.
Fig. 1/23. Viktspänrilager.
Där det horisontala trycket är särskilt
starkt, monteras med fördel lagret snett el»
ler förses med snett överfall, så att lager»
trycket i möjligaste mån upptages av en
hel ograverad yta med förutsättningar för
god oljefilmsbildning. Axeltappens varv»
antal är i regel lågt < 100 v/min, varför
kul» och rullager ingalunda äro nödvän»
diga, men de användas trots sitt högre pris
ofta med hänsyn till den lägre friktionen
och kanske ännu mer på grund av det
minskade smörjningsarbetet.
Motaxeln vid en transportör är oftast för»
skjutbar i transportörens längdriktning, så
att kedjan, remmen eller bandet kan sträc»
kas och spännas. Vanliga skruvspännlager
visas å fig. 1/22. Skruven kan anordnas
dragande eller tryckande, och lokala för»
hållanden bruka avgöra, vilket som i ett
visst fall är lämpligast. Den effektiva
spännkraft Q kgf, som kan åstadkommas
vid ett skruvspännlager, vars skruv åver»
kas av vridande momentet Mv kgfcm,
kan beräknas ur uttrycket
MV=(Q+[*N) [r’m • tg (« + {>) +
där N = belastningen på lagertärningen
vinkelrätt mot rörelseriktningen, r = skru*
vens medelradie i cm, r"m = medelradien
för den axiella friktionsytan (»dubbfrik»
tionen») i cm, a = skruvens medelstignings»
vinkel och Q = gängfriktionsvinkeln (tg Q =
— p). Den spännkraft man kan åstadkom»
ma på axeln, blir givetvis = 2Q. Värdet i
kgf blir ofta ganska ringa på grund av
de många friktionsförlusterna.
Mera konstant och kontrollerbar samt
större spännkraft erhålles vid automatiska
spännlager med viktbelastning (fig. 1/23).
Bäst är att sätta axeln med skiva eller
trumma på en vagn, så att glidfriktionen
ersättes med rullfriktion.
För lager, som arbeta i vatten, är poc=
kenholz ett lämpligt ämne för lagerytorna.
Materialet kan erhållas i form av buss»
ningar eller klotsar. Vattnet bildar ett ut»
märkt smörjmedel.
Smörjning av drivskive» och ändskivelager
vid transportörer samt av lager i allmän»
het vid transportanordningar, sker, om de
utgöras av glidlager, alltjämt mycket ofta
med Stauferkoppar, men på senaste tiden
ha dessa i hög grad ersatts med nipplar
för smörjspruta. Smörjmedlet pressas då
in med större kraft och effektivitet och
når lagerytornas alla delar (jfr Maskiri=
MASKINTEKNIK
307
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
