Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRANSPORT ANLÄGGNINGAR
Nätbandstransportörer
Inom vissa industrier föreligger behov
av bandtransportörer, på vilka visst gods,
i regel styckegods, skall transporteras för
att undergå värmebehandling, torkning
o. d. Är temperaturen ej alltför hög, läm»
pa sig för detta ändamål band av hop»
flätade stål? eller metalltrådar, bildande
en böjlig, och för luft, gaser och vatten
genomtränglig matta. Dylika s. k. nätband
finna användning vid bl. a. större bage»
rier, vissa livsmedelsindustrier och torkan»
läggningar. Fig. 4/8 visar tre utföringsfor»
mer av dylika band.
Materialet utgöres bäst av rostfritt stål
eller metall, eftersom korrosionen ofta är
av större betydelse än den mekaniska nöt»
ningen. Vid de delningar, som normalt an»
vändas för bandet, kan detta löpa över
bärrullar och ändtrummor av ungefär
samma diameter som vid textila band.
Bandet kan även uppbäras av skenor,
men direkt slitage av de enskilda trådar»
na bör undvikas. Det lämpar sig ej för
gods, som kan fastna mellan trådarna eller
äta sig in i lederna och där verka sli>
tände. Bandet kan förses med tätande la»
meller, i vilket fall det närmast är att jäm*
föra med ovan omnämnda lamellband.
Fördelaktigt är att avlasta själva nätet
från dragspänningar genom att fästa det»
samma mellan tvenne kedjor med måttlig
delning, vilka vid transportörens ändar
löpa på kedjehjul.
Kap. Lamelltransportörer
Denna grupp omfattar ett mycket stort
antal transportörtyper. Man använder även
benämningarna plattformstransportörer
och länkbandstransportörer. Det gemen»
samma för samtliga typer är, att de bestå
av plattor eller lameller av stål, trä eller
speciellt material, anbragta på kedjor på
sådant sätt, att de kunna följa kedjornas
330
rörelser oberoende av varandra, så att en
böjlig, mer eller mindre kontinuerlig matta
bildas, på vilken det transporterade godset
vilar. Såväl styckegods som massgods kan
framforslas, transporten kan ske horison»
talt eller i lutning alltefter lamellernas
utformning, och kapaciteten kan utan svå»
righet göras mycket stor. Lamellerna kun»
na göras i form av skopor, och transpor»
tören övergår i dylika fall, om stigningen
är kraftig, omärkligt till en skopelevator
med kontinuerliga skopor.
Fördelar: Bärkraftig och hård yta, varför
transportören lämpar sig för tungt och sli»
tände gods. Vid massgodstransport kunna
kapaciteter om 1000 ton/h och mera er»
hållas genom lämpligt val av transportö»
rens bredd, och transportören är därvid
självmatande.
Nackdelar: Låg hastighet, stora krafter
samt tung och relativt dyrbar konstruk»
tion. Effektbehovet är ganska stort, likaså
underhållskostnaderna.
Allmänna anordningar
Kedjorna kunna placeras under eller vid
sidan av plattorna. I förra fallet kan ibland
en enda kedja användas, men i regel ar»
betar transportören med två kedjor. Nå»
gon gång förekommer att dessa släpa mot
Fig. 5/1. Lamelltransportör med lameller
av trä.
INGEN JÖRS HANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
