Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Transport med vagnar
Fig. 14/4. Vanlig plattformstruck med fast
lastflak. Lastförmåga 1 ton. a) A = acku=
mulatorbatteri, B = motor, C = styrspak
(på bortre sidan), D = kontroll er sp ak, E =
fotbroms, b) Ex. R—1400 Ry=2650 och
s = 1650 mm.
elektriskt drivna trucken, eltrucken, den
som funnit den största användningen.
Detta beror främst på att den arbetar tyst,
är lätt att sköta och manövrera, är relativt
okänslig för köld och värme och icke
förorenar luften. Elkraften erhålles från
ett ackumulatorbatteri (bly? eller järn?
nickelceller) med en kapacitet om 300—
400 Ah, vilket är tillräckligt för normal
truckdrift, dvs körning med tidvis åter?
kommande pauser. Kapaciteten medger
körning under ett skift, motsvarande en
transportkapacitet av 30—40 tonkm nyttig
last. Batteriet kan laddas på 5—6 h, men
vanligen disponeras hela natten för ladd?
ningen. I undantagsfall bytes batteriet ut
mot ett nyladdat, varvid truckens utnyttj?
ningstid blir längre.
Lastförmåga = 0,5—4 ton. Körhastighet
vid max. last = 6—9 km/h och utan last =
= 9—12 km/h. Transport kan ske i kortare
stigningar 1:10—1:8, i vissa fall 1:5.
Hjulen äro i allmänhet försedda med
Fig. 14/5. Plattformtruck med fast lastflak
och dubbla motorer och snedställning av
alla hjulen vid vändning. Lastförmåga 2
ton.
ringar av massivt gummi, men luftgummi?
ringar förekomma även. Styrningen sker
vid mindre och medelstora truckar så, att
ett hjulpar snedställes (fig. 14/4), men vid
större aggregat snedställas ofta båda hjul?
paren (fig. 14/5), så att körning i tvära
kurvor möjliggöres. Styrningen åstadkom?
mes med ratt eller spak. Ett amerikanskt
fabrikat styres genom att föraren, som står
på en rörligt lagrad platta, överflyttar
kroppstyngden åt det håll, åt vilket styr?
ning skall ske. Bromsning sker normalt
såväl på elektrisk väg medelst kontrollern
som på mekanisk väg medelst broms?
pedal. I de flesta fall användes en elek?
trisk motor (likström), från vilken effekten
överföres medelst snäckväxel och diffe?
rential till de drivna hjulen. Vissa truckar
ha dubbla motorer. Vid dylik separatdrift
av hjulen blir differential överflödig.
De vanligaste trucktyperna äro platt?
formstruckar, lyfttruckar och staplings?
truckar. Därjämte finnas ett stort antal
specialtruckar i marknaden, i synnerhet i
USA. Fig. 14/4 och 14/5 visa ett par van?
MASKINTEKNIK
:379
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
