Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÖRBRÄNNINGSMOTORER
därför ske med hänsyn till de ovan nämn*
da förhållanden som reglerar den tillför*
da värmemängden.
En viss uppfattning av tändstiftets drift*
temperatur kan erhållas av dess utseende.
Olika fabrikanter använda olika beteck*
ningar för tändstiftets värmeledningsför*
måga. En jämförelse av några dylika be*
teckningar visas i tab. 2: 10.
Vid användandet av bränslen med hög*
re tillsatser blytetraetyl kommer en viss
avsättning av blysalter att ske på isola*
torn. Vid en temperatur av ca +360° C
är denna beläggning starkt elektriskt le*
dande. Vid temperaturer av +520 till +
600° C stegras isolationsmotståndet åter.
Valet av rätt tändstift försvåras delvis här*
av. Vid högre temperaturer ca +650° C
erhålles oftast en stark avbränning av
elektroderna som ofta uppmärksammas
först genom att det stora avståndet för*
svårar eller omöjliggör start.
Med hänsyn till att isolatorns motstånd
minskar med drifttiden bör byte av tänd*
stift ske efter en användning av ca 8000—
—15 000 km. Ofta kan man efter denna
drifttid finna att bränsleförbrukningen
ökas intill 10 °/o.
Kap. 3. Bränslen och
smörjoljor
För de i förbränningsmotorer använda
bränslena gälla leveransfordringar fast*
ställda av Svenska Teknologföreningen.
Nya normer fastställas 1948.
Bensin för bilmotorer
Beträffande olika analysdata m. m. må
följande anföras.
Korrosionsprov avser att bedöma sva*
velhalten. Om bränslet innehåller mera
än ca 0,i S uppstå betydande korrosions*
Tab. 3: i. Leveransfordringar för bensin.
Beteckning Be.
Bensinen skall vara klar, väl raffinerad,
fri från vatten och mekaniska föroreningar
samt neutral mot lackmus.
Vid korrosionsprov enl. ASTMD130—
—30 får kopparblecket visa svag anlöp*
ning men icke svärtas.
Vid destillation enligt ASTMD86—35
skall första droppen komma
vid ...................... max 50° C
till 50° C skall ha överdestil*
lerat ................... max 10%
till 75° C skall ha överdestille*
rat ..................... min. 10 %>
till 75° C skall ha överdestille*
rat .....................min. 10 %
till 125° C skall ha överdestil*
lerat ...................min. 50%
Slutpunkten får ej ligga högre
än ..................... 205° C
Vid slutpunkten skall ha
överdestillerat .......... min..96%>
Ångtrycket enligt ASTM
D417—35T får vid 38° C ej
överstiga .............. 0,skgf/cm2
Oktanvärde, bestämt enligt
CFR*motormetoden, skall
vara minst ............ 65
Tillsats av tetraetylbly .... 0,8 vol %
Specifika vikten skall bestämmas, men nå*
got gränsvärde föreskrives ej.
angrepp förorsakade av bildade sura pro*
dukter.
Startegenskaperna karakteriseras ofta
genom destillationskurvans 10 % punkt.
Ju lägre denna ligger desto lättare start
erhålles. Viss risk för ångblåsbildning i
bränslesystemet kan dock föreligga om 10
°/o*punkten ligger alltför lågt. Med hän*
syn härtill bestämmes även ångtrycket vid
+ 38° C.
758
INGEN ]ÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
