Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Brännslen och smörjoljor
Teoretiskt Blandn.»förhållande †† (Blandn. värmevärde i kcal/m3n) Kompressionsförhållande (gränser som kunna utnyttjas)
Luftbehov Blandn. värmevärde kcal/m% Högsta effekt Bästa ekonomi Motorns gång ore» gelbunden I Otto» motorer I ombyggda dieselmotorer Oktantal
11,5 m3n/kg 904††† 0,8 (904) 1,2 (753) 1,3 6,5 — 70
10,35 m3n/kg 940 1 (940) l,i (855) 1,3 7,o — 90
12,o m3n/kg 885 0,94 (878) 1,14 (775) 1,4 7,5 8,5 105—110
12,05 m3n/kg 880 — — — 7,o 10,o Knack* ningsgräns 95
11,92 m3n/kg 888 — — — 6,8 8,8 Knack* ningsgräns 92
9,5 m3n/kg 815 — — — 7,o 10,o 104
10,8 m3/m3 847 1,04 (817) 1,18 (727) 1,7-1,8 7,o 10,o 122
3,7 m3/m3 808 0,97 (803) 1,2 (699) 4 7,o 7,o—8,o 100
1,2 m3/m3 623 0,95 (608) 1,02 (616) — 9,o—10,o 9,o—10,o —
0,89 m3/m3 586 1 (586) 1,15 (548) — 9,o—10,o 9,o—10,o —
1,06 m3/m3 605 — — — 9,o—10,o 9,o—10,o —
† Dessutom 0,6% H2 och 0,3 %> C3H,
†† Försök i motor.
††† Beräknat för oförångat bränsle.
MASKINTEKNIK
765
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
