Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Praktiska studier.
i7
En vän, grefve Adolf Eugene von Rosen,
den utmärkte man, som blifvit med rätta kallad
»de svenska järnvägarnas fader», yttrade en
gång beklagande till John Ericsson: »Hvilken
skada, att du ej haft tillfälle att genomgå ett
teknologiskt institut!» Ericsson svarade: »Ingen
skada alls! Det var tvärt om mycket lyckligt.
Hade jag haft tillfälle därtill, skulle jag fått en
sådan tro på auktoriteter, att jag aldrig skulle
kunnat utveckla någon själfständighet och i fysik
och mekanik gå min egen väg, såsom jag nu
ämnar göra.» — »Utgången har visat, att du
hade rätt,» skref grefve Rosen i ett bref långt
efteråt.
Fadern själf, som var ett godt mekaniskt
hufvud och genom läsning skaffat sig litet insikter
i fysik, meddelade den vetgirige gossen allt hvad
han visste, i samband med små experiment.
Han lärde honom sålunda bruket af ett vacuum
och visade honom, hur man genom förbränning
och kondensering af en eldslåga kunde fordra
upp vatten. »Jag skall aldrig glömma,» sade
John Ericsson på gamla dagar, »den glädje jag
erfor, när jag första gången såg vattnet stiga i
glascylindern i det ögonblick min far släckte
den instängda lågan.»
Det var en mängd i ett eller annat afseende
utmärkta män, som under dessa år ofta visade
sig vid arbetsstationerna längs kanalen, främst
af dem alla hela företagets upphofsman och
ledande ande Baltzar Bogislaus von Platen. Han
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
