Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
80 Propellern.
finning, var hans fädernesland. Kapten mekanicus
Bror Jonzon, som händelsevis var i Amerika
när Princeton gjorde sina profturer, begärde och
erhöll genast af E. fullständiga ritningar,
hemsände dem, och efter dem byggdes Sveriges
första propellerskepp, ångkorvetten Gefle, som,
färdig 1848, under mer än fyrtio år tjenstgjort,
tills han först helt nyligen utrangerats.
Det var ingenting mindre än en revolution
Ericsson genom propellern åstadkom i sjökriget.
De af vinden beroende, svårmanövrerliga
skeppskolossernas tid var förbi. Endast med oändlig
möda lyckades dessa på en bataljdag arbeta
sig upp i slaglinie mot hvarandra, och
bataljens utgång berodde ofta på den för tillfallet
rådande vinden. Nu kunde de, utan att fråga
efter vinden, gå hvarandra rakt på lifvet eller
välja * sin plats hur de behagade. Det var förr
en amirals förtviflan, när en afdelning af hans
flotta för motvind ej i rätt tid kunde komma
upp i linien; nu kunde han nästan på timmen
beräkna, när han skulle ha hela sin styrka samlad.
En slående bild af denna motsats mellan det
gamla och det nya gaf den engelska flottan i
Östersjön under Krimkriget, just själfva
öfvergångstiden. Amiralskeppet och flere andra voro
försedda med Ericssons uppfinning, men de gamla
segel-tredäckarne voro där äfven representerade
och måste ofta tagas på släp af sina rörligare
kamrater.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
