Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Om Jernvägsbyggnaden - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ning om konstruktionen af en gjutjernbro, är å
hithörande fig. 3 afbildad niedlersta broöppningen af
Soutb-wark-bron.
88- Hvilka äro IiiifviHlfornierna i konstruktionen för
suiidjerns-broar?
Smidjernets egenskaper göra dess användande till
hvalfbågar mindre ändamålsenligt, eluiruväl det både i
äldre och nyare lider blifvit ined framgång i sådan form
begagnad). Vid de flesta broanlilggningar begagnas
smid-jernet lill brostolar, som iner eller mindre likna vanliga
bjelknr, ocli som, allt efter platsens beskaffenhet och
arbetslönernas förhållanden till materialpriset, erhållit de
mest olikartade former. Då det tillåtliga rummet mellan
brospannon och marken eller vattnet är litet, sä ISgger
man bärstolarne jemte körbanan för att ej borttaga
något af rummet inunder, men, om det på något vilkor
låter sig göra, bör man, för alt få bättre och billigare
förbindningar emellan dem, lägga dem under banan. I
Bågra fa fall, då brostularue äro uiycLet höga, jernpriset
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
