Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Om Jernvägsbyggnaden - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
deraf, meii i ila flesU fall Ir det fördelaktigare att göra
Sjelfva grundytan genombruten ocb, efter Amerikanska
systemet af platta stinger, gallerforraigt förenad, di
bjelken får det utseende, fig. 5 utvisar.
Flg. 5.
Förbinilningarne mellan plattan eller gallret och de
flfre och undre flänsarne c d åstadkommas med
vinkel-formigt utvalsade jernskenor, som fastnitas vid båda.
90. Dnru utvecklade sig rörbroarnes former ar
denna grandform V
I förhållande till brostolarnes bårvidd och höjd
ökades äfven bredden af flänsarne c och d. Utsättas de
förra genom en mycket stor bårvidd för bristning i
öf-verkanten, der en sauimantryckning äger rum, si bör
man gifva de senare form af ett rör eller en lida.
Blifver det nödvändigt att förlägga körbanan mellan
bro-ftolarne, si att många förbindningar mellan dem öfver
ocb under banan blifva erforderliga, anbringar man i
stället förslärkningsplatlorna emellan brostolarnes väggar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
