- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
149

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

banspårcn förlagde emellan tvänne länga magasiner.
Vändbord finnas gemenligen icke, utan förbindelsen mellan
spåren utiderhålles medelst spårvexlingar. För alt kunna
nyttja dessa spårvexlingar till förflyttande af en vagn
från ett spår till ett annat, måste jernbanan frigöras från
vagnar på långa sträckor. När ett godståg anländer, så
måste hela spåret framför varuboden utrymmas, derefter
uppstår ett otroligt jägtande och sorterande på
spår-vexlingarne med machiner eller hästar, innan vagnarne
blifvit bragta i den ordning, i hvilken de skola
urlastas och uppställas framför magasinerna. Är en vagn
expedierad, så kan den ej flyttas ur tåget, utan att alla
tågets andra vagnar undanskjutas. Man kan aldrig
verkställa omlastningar från jernbansvagname direkte på
andra lastvagnar, emedan de ej kunna köra fram bredvid
hvarandra: De fasta taken på de flesta Tyska
godsvag-narne förhindra nästan helt och hållet användandet af
kranar och lyftmachiner, hvaraf följer, att äfven de
tyngsta varor måste urlastas med handkraft och på
skjutkärror. Expeditioncrne äro merendels förlagde i murade hus
vid ändarne af de mycket långa magasinerna, hvarigenom
förbindelsen med dem är tidsödande och besvärlig.
Vågapparaterna äro i allmänhet tunga och icke flyttbara.—Af
allt detta följer, att man på godsstationer, byggde efter
det Engelska systemet, hinner på samma tid och på lika
stort utrymme expediera tre till fyra gånger så stora
varumassor, som på dylika efter Tyska systemet.
Godsstationerna på de mindre Tyska jernvägarne, med en
varuomsättning af tre till fyra millioner centner, äro
större än stationerna på de stora Engelska linierna, med
en omsättning af tjugo till tjugofem millioner centner.
Arbetskraft och tillsyn stiga i samma förhållande.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0155.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free