Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
produkter afgå. 20, 50 ända till 100 vagnar kunna ofia
lastas på samma gång. Vid de stora kolstationerna har
man byggt ett slags broar, på hvilka jernvSgs- oeh
landsvägsfordon kunna fara öfver hvarandra, och
kolen omlastas genom öppnandet af bottnen på de
dermed lastade vagnarne. För att omlasta stora tyngder,
såsom machindelar, byggnadssten etc., bcljenar man sig
af de ofvan beskrifna kranarne.
218. Huru anlägges en godsstation bäst?
Om utrymme och
belägenhet tillåta, bör man
anlägga den i solfjäderform
och efter det Engelska
systemet. Såsom ett
mönster för en sådan skola vi
här taga i närmare
betraktande godsslationen på
Pa-ris-Lyon-banan, hvaraf fig.
46 visar oss en
planteckning. aaaa äro
magasiner för ankommande
varor, bbbb dylika för
afgående, c lastnings-apparell
för kreatur och vagnar, d d
d d dylika för kol, coaks,
kalk, träd etc., och eee
lyftkranar för omlastningar
af stora tyngder. Hela
rummet mellan magasinerna är
stenlagdt.
Jernvägsfordo-nen manövreras med
beundransvärd hastighet medelst
ett stort antal vändbord och de många banspåren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
