Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅTTONDE KAPITLET.
Lokomotionen.
237. Hvilka krafter använder man I och för
fordonens framdrifvande på jernvägar t
Ångkraften, lufttrycket, tyngdkraften och
elektro-magneten. Af de båda senare kan den första användas
endast på lutande bansträckor, och för den andras till—
lämpning har man ännu ej uppfunnit någon fullt
ändamålsenlig apparat.
238. På hvad sätt användes lufttrycket såsom
fortskaifningsmedel!
Om man uti ett rör anbringar en tätt tillslutande,
lättrörlig pistonkolf, och denna kolf placeras i ena
ändan af röret, under det man i andra ändan utpumpar
luften ur detsamma, så försättes kolfven ögonblickligt i
rörelse och genomlöper röret utefter hela dess längd; ty
då den yttre luften verkar med hela det atmosferiska
trycket på det fullkomligt tillslutna rörets alla delar,
sträf-var den naturligtvis att framskjuta den rörliga delen af
detsamma. Fastgör man nu vid nämde kolf en vagn,
»om rullar i ett banspår, så blir den framdragen med en
kraft, hvars storlek beror på kolfvens diameter och
graden af den i röret åstadkomna luftförtunningen. Skulle
luften kunna sä utpumpas, att röret blefve fullkomligt
lufttomt och det derjemte hade en fots diameter, så
skulle det tryck, hvarmed vagnen framdroges, uppgå till
memot 1,650 H, alldenstund det atmosferiska trycket är
ungefär ’21 U på qvadrat-tummet. Denna kraft är dock
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
