Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
godsvagn (lowry) om 94 centners belastning, axlar och
hjul inbegripne, 1870^—2150 R:dr, en dylik om 212
ceptner 2150—2670 R:dr R:mt, hvaraf åler visar sig
den stora fördelen af vagnar för starkare belastning.
Betäckta fyrhjuliga vagnar kosta 2670—3200 R:dr
och åttahjuliga 4800—5070 R:dr och mer,
:3J9- HrartUl belöper sig underhållskostnaden för
godsvagaarne ?
Penna vexlar naturligtvis ganska mycket, allt efter
j eravägens och rörelsematerielens ålder,
trafikförhållanden etc. Öfverhufvud kan man våga antaga, att den
.vagndel, som hvilar på en axel, genom tillryggaläggande
af en Tysk mii förorsakar en underhållskostnad af 3J
öre, hvilket, om hvarje vagn i medeltal antages gå 2000
mil på året, medför en årlig kostnad af 64 R:dr per
axel, eller för en fyrhjulig vagn 128, för en sexhjulig
192 och för en åtlahjulig 256 R:dr R:mt.
320. Tid hvilka fabriker förfärdigas godsvagnar?
Samma verkstäder, som lemna goda
passagerar-vag-nar, förfärdiga äfven godsvagnar. I anseende till de
se-nares lättare fabrikation är det dock å nästan alla större
jernvägar brukligt alt 3 egna verkstäder förfärdiga det
behöfliga antalet deraf, hvilket medför besparing ocfc >
större pålitlighet i arbetet. . .. . v’ •’j
321. Förekomma ofta axelbrott å godsvagnar? ; 4
Af alla jernvägsfordon afbrytas axlarna som oftast under
dessa vagnar, hvilket har sin gnmd i bärfjädrarnas styfv n
het, den ofta fullkomliga oelasticiteten hos deras belast-r
ning, samt den mindre omsorg, hvarmed dé godsvagnar
behandlas, som gå, ofta låpgt nog, på främmande‘jern*
banor.
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
