Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
8
Enligt gjorda
beräkningar vår
tillverkningspriset 16
—17 Rdl — ett
ganska högt pris, då
arbetslönerna
under dåvarande
tider voro låga, men
antagligen en följd
av brukets läge,
vilket erfordrade
långa transporter av
råmaterialet,
skiffern, från Öland
och höga
bränsle-kostnader genom
användandet av
ved. År 1744
utfördes icke mindre
än 158 fartygsresor
från Öland till
Hagby, och år 1748
176 resor, med
vilka c:a 6000 ton skiffer beräknas hava transporterats från Öland,
och därmed var ju råmaterialet ännu icke framme vid bruket,
utan, då fartygen icke flöto vid brukets brygga vid
Lofvers-åns mynning, fick skiffern omlastas på små pråmar, vilka gingo
upp till brukets bryggor.1) Där först lossades skiffern och
kördes med små vagnar upp till «fyrbacken», där den brändes.
När man ser de oerhörda massorna av skifferaska vilka ligga
kring det gamla stället där bruket var beläget, så häpnar man
vid tanken på de svårigheter, vilka transporten av dessa massor
en gång har vållat, under tider, då automatiska lastnings-och
lossningsanordningar voro okända och allt arbete fick utföras
för hand: brytningen, inlastningen och utlastningen,
transporten inom bruket till och från alunverkets kar och pannor
’) En liten kajanläggning finnes ännu kvar i Hagby.
Bild 2. Vy över skifferaskhögarna i Hagby.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
