Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
5
avsett färd i ena riktningen, till Eda, då tjänstemännen, efter det
plomberingen av vagnarna i deras närvaro brutits av järnvägs- och
militärmyndigheterna, måste för bevakning medfölja tågsättet in
till järnvägsstationen i Charlottenberg, där även tullkammaren vore
belägen. Efter några dagar hade det emellertid visat 5ig, att den
resekostnadsersättning, som enligt 2 § allmänna resereglementet
utginge till personalen, komme att bli alltför kostsam för
statsverket. I skrivelse d. 27 maj 1944 till Gen.Tullstyr :s kameralbyrå
hade tullkammaren därför gjort en hemställan om utfående av en
velociped från tullverkets centralförråd, vilken ansökan beviljats.
Fr. o. m. d. 2 juni hade bevakningspersonalen vid tjänsteresor
begagnat sig av tullverkets cykel, och därmed hade automatiskt
utbetalning av resekostnadsersättning upphört. Avståndet från
tullanstalten till riksgränsen, där förrättningen ägde rum, utgjorde
visserligen 8,5 km., och färdvägen ginge huvudsakligen utom
tull-distriktet. Då emellertid resan från avfärden till återkomsten till
tullanstalten icke toge tre timmar i anspråk, kunde
traktamentsersättning jämlikt 17 § 2 mom. allmänna resereglementet icke utgå.
Tullkammaren hade också beaktat bevakningspersonalens önskemål
att anskaffa skyddspersedlar att användas vid dessa färder å
velociped vid otjänlig väderlek. D. 28 juni 1944 hade tullkammaren
till centralförrådet insänt rekvisition av gummirockar. Med
hänsyn till det ringa avstånd, varom fråga vore, och med stöd av de
dispositioner, som tullkammaren vidtagit för att göra resorna
drägliga vid olika väderleksförhållanden, hemställde tullkammaren,
att framställningen icke måtte föranleda någon Styr:s åtgärd.
Dock hade tullkammaren intet att erinra mot att
militärmyndigheterna, som föranlett förrättningen, kostnadsfritt tillhandahölle
automobil. Detta torde vara nödvändigt vid sådana
väderleksförhållanden, vilka gjorde vägarna oframkomliga med velociped.
Genom beslut d. 28 juli 1944 fann Gen.Tullstyr. framställningen
icke föranleda någon Styr:s vidare åtgärd.
I till tullkammaren d. 17 aug. 1944 inlämnade reseräkningar
anhöllo tulluppsyningsmännen K. R. Haist, A. Kockum, A. O.
Gustafsson, H. R. Garpsten, E. S. Persson och E>. A. Bergh om
ersättning för under tiden d. 2 juni—d. 31 juli samma år med av
tullverket tillhandahållen velociped företagna tjänsteresor från
tullanstalten till riksgränsen vid Eda. 8,5 km., efter en kr. 80 öre för
resa, Hast för 8 resor med 14 kr. 40 öre, Kockum för 37 resor med
66 kr. 60 öre, Gustafsson för 23 resor med 41 kr. 40 öre, Garpsten
för 17 resor med 30 kr. 60 öre, Persson för 26 resor med 46 kr.
80 öre och Bergh för 18 resor med 32 kr. 40 öre. Såsom skäl för
framställningen anfördes, att av 13 § allmänna resereglementet
måste anses framgå, att velociped icke vore att anse som
transportmedel utan som resdon.
Tullkammaren överlämnade reseräkningarna till Gen.Tulls tyr : s
prövning och anförde: Tullbevakningspersonalen hade inför
tullkammaren sökt göra gällande, att tillämplighet ej förefimnes av
15 § allmänna resereglementet, enär velociped enligt dess åsikt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
