YLEISIÄ OHJEITA. 109 kaksipyöräisille pitkille liistekärryille voidaan helposti sovittaa kolme kanoottia. Samoin Itä-Suomen neli- pyöräisille kärreille (katso siv. 69). — Rautatiellä kul- jettaessa ei tarvitse peljätä alusten vahingoittumista. Niitä on paras lähettää tavarajunassa. Matkustaja- junaan voidaan niitä saada ainoastaan asemanpäälli- kön erityisellä suostumuksella, ja maksukin on silloin paljon suurempi. — Höyrylaivoilla, joita lämmitetään puilla, on kanoottia suojeltava kipunoilta, jotka tuota pikaa polttavat siihen reikiä. Koskista ja virroista kulku. Missä soutamalla voidaan päästä vastavirtaan, ei ole mitään muuta pel- jättävää kuin vastaan tulevat tukit ja alukset. Jos ei soutu riitä voittamaan virran kovuutta, koetetaan ju- kosta vetää kanoottia ylös pahasta paikasta. — Las- kiessa alas virtapaikoisla ei pidä yleensä varmasti luot- taa rantalaisten ilmoituksiin eikä neuvoihin. Jos on korkeita ja kuohuvia aaltoja taikka kiviä laskettavassa koskessa, on aina noustava maalle tarkastelemaan. Jos päätetään laskea, pitää koko aika vakavasti kat- soa oteen päin pitkin virtaa, ja soutaa tiheään ja voi- makkaasti. Katsahdus sivulle, ohi tanssiviin rantoihin, huimaa. Jos koskesta par'aikaa lasketaan tukkeja, ei tarvitse ajatella jäljestä tulevia, vaan ainoastaan niitä, jotka ovat edellä. Jos sitä vastoin päätetään kiertää koskea maitse, voidaan kanootin kantamista melkoi- sesti lyhentää käyttämällä hyväkseen rannoilla taval- lista vastavirtaa, jota myöten voidaan soutaa ihan pa-