- Project Runeberg -  Kapitalen / I. Kapitalens produksjonsprosess. Del 4-5 /
145

(1931-1939) [MARC] Author: Karl Marx Translator: Erling Falk With: Friedrich Engels
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Produksjonen av relativ merverdi - 13. Maskineri og storindustri - 6. Kompensasjonsteorien med hensyn til de arbeidere som maskineriet fortrenger

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

og halvfabrikata sig i talløse selvstendige fag, de samfundsmessige
produksjonsgrener blir stadig mangfoldigere. Maskindriften
utvikler den samfundsmessige arbeidsdeling langt videre enn
manufakturen, fordi maskinene øker produktiviteten i de erhverv
hvor de trenger inn i langt høiere grad enn manufakturen.

Det umiddelbare resultat av innførelsen av maskiner er at
merverdien og de produkter som svarer til den forøkes, og idet
mengden av de materielle ting hvorav kapitalistklassen selv og
dens tjenere lever forøkes, vokser også disse samfundsklasser
i tall. Kapitalistklassens stadig voksende rigdom og det relative
fall i det arbeiderantall som trenges for å frembringe de
nødvendige livsmidler, fremkaller sammen med nye luksusbehov
også nye midler for å tilfredsstille dem. En stadig større del av
de samfundsmessige produkter omdannes til merprodukter, og
en stadig voksende del av merproduktet fremstilles og fortæres som
raffinerte luksusartikler. Med andre ord, luksusproduksjonen
vokser.[1] Forfinelsen og mangfoldiggjørelsen av produktene skyldes
også de nye forhold på verdensmarkedet som storindustrien har
skapt. Det er ikke bare fremmede nydelsesmidler som byttes med
innenlandske produkter, men store mengder fremmede
råmaterialer, halvfabrikata o.s.v. inngår i den hjemlige industri som
produksjonsmidler. Med utviklingen av disse nye forhold på
verdensmarkedet stiger efterspørselen efter arbeidere i
transportindustrien, som igjen spaltes i talløse nye underavdelinger.[2]

Forøkelsen av produksjonsmidlene og livsmidlenes mengde,
samtidig som antallet av de arbeidere som produserer dem stadig
avtar, fører til at stadig mere arbeide nedlegges i industrigrener
hvis produkter først kan gjøre tjeneste i en fjern fremtid, som
f. eks. bygning av kanaler, kaier, tunneller, broer o.s.v. Der opstår
helt nye produksjonsgrener og derfor nye arbeidsfelter, enten
direkte på grunnlag av maskineriet eller som følge av den
almindelige industrielle omveltning som maskinene forårsaker:


[1] F. Engels viser i «Lage der arbeitenden Klasse in England» hvor
elendig tilstanden var nettop for en stor del av disse luksusarbeidere.
Mange nye bevis finnes i «Children’s Employment Commission»s
beretninger.
[2] I 1861 fantes der 94 665 sjøfolk i handelsflåten i England og
Wales.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Jan 28 13:39:44 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/kapitalen/1-45/0149.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free