Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Kapitalens kretsløp og dens formforandringer - 6. Omsetningsutgiftene - 3. Transportutgifter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Omsetningsutgiftene 1683
varer som bomull eller rujern kan ligge ubevegelige på et
varelager samtidig som de gjennemløper et dusin vareomset-
ninger, kjøpes og selges av spekulanter. Det som i dette til-
felle beveges, er eiendomsretten til disse ting, ikke tingene
selv. På den annen side spillet transportindustrien en stor
rolle f. eks. i inkastaten, uaktet det samfundsmessige produkt
hverken blev omsatt som vare eller fordelt gjennem bytte-
handel.
Det endrer intet ved disse forhold at transportindustrien
på grunnlag av den kapitalistiske produksjonsmåte kan synes
å forårsake omsetningsutgifter.
Produktenes mengde øker ikke derved at de transporteres.
Og de forandringer som produktenes naturlige egenskaper kan
undergå under transporten er på få undtagelser nær ikke
tilsiktet, men uundgåelige onder. Tingenes bruksverdier vir-
keliggjøres bare gjennem forbruk, og forbruket kan nødven-
diggjøre stedsforandring og dermed transportindustriens pro-
duksjonsprosess. Under slike forhold tilføres varene verdi
under transporten, dels ved at transportmidlenes verdi gradvis
overføres til produktene, dels på grunn av det arbeide som
ydes under transporten. Denne siste verdiforøkelse spaltes i
arbeidslønn og merverdi som ved all kapitalistisk produksjon.
Innenfor enhver produksjon spiller flytningen av arbeids-
gjenstanden, arbeidsmidlene og arbeidskreftene en stor rolle.
Bomullen må f. eks. flyttes fra karderummet til spinneriet,
kullene må heises op fra gruben til overflaten. Transporten
av det ferdige produkt fra den bedrift som har frembragt
varen til en annen som skal forbruke den, er produktiv virk-
somhet av samme art, men i større målestokk. Efterat pro-
duktene er transportert som produksjonsmidler fra en bedrift
til en annen, skal de ferdige varer til slutt transporteres fra
fabrikken til forbrukerne. Produktet er først ferdig for for-
bruk når denne bevegelse er avsluttet.
Det er tidligere påvist som en almindelig lov for all vare-
produksjon at arbeidets produktivitet og produktenes verdi
står i omvendt forhold til hinannen. Dette gjelder for trans-
portindustrien som for enhver annen industri. Jo mindre den
mengde dødt og levende arbeide er, som kreves for å trans-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
