Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Kapitalens omslag - 14. Omløpstiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Omløpstiden 103
gren. Under ellers like forhold vil salgstiden for den samme
bedrift variere med de almindelige markedssvingninger og særlig
med svingningene innenfor den industrigren som bedriften
tilhører. Vi vil ikke opholde oss lenger ved dette, men bare
konstatere følgende enkle kjensgjerning: Alle de forhold som
medfører at omslagstiden blir forskjellig i de forskjellige indu-
strigrener, medfører også, når de gjør sig gjeldende individuelt,
at omslagstiden blir forskjellig for de enkelte bedrifter innenfor
en og samme industrigren, som f. eks. når den ene kapitalist
har anledning til å selge sine varer hurtigere enn sin konkurrent,
når den ene i høiere grad anvender metoder som forkorter
arbeidsperioden enn den annen o.s.v.
En av årsakene til forskjell i salgstiden, og dermed også i
omslagstiden, er forskjellig avstand til det marked hvor varen
selges. Gjennem hele den tid som medgår for at den skal nå
frem til markedet er kapitalen bundet som varekapital, under
transporten, hvis den er produsert på bestilling, men ellers
også med tillegg av den tid som medgår før den finner en kjøper.
Utviklingen av kommunikasjonsmidlene forkorter den tid som
medgår til transport, men ophever ikke den relative forskjell
i omløpstiden mellem de forskjellige kapitaler, eller mellem
de forskjellige deler av den samme varekapital som sendes til
forskjellige markeder. Hurtiggående dampskib f. eks. forkorter
transporten og dermed omløpstiden også for de nærmest lig-
gende produsenter, den relative forskjell forblir der, selv om
dens betydning kanskje forringes. Utviklingen av transport-
vesenet kan imidlertid forskyve disse forhold på en måte som
ikke svarer til de virkelige avstander. En jernbane som anlegges
fra et industricentrum til en stor by kan føre til at den kommer-
cielle avstand blir mindre enn til et nærmereliggende sted
hvortil ingen jernbane fører. På tilsvarende måte kan
den relative avstand mellem de store befolkningscentrer og
de industrielle anlegg forskyves med den følge at gamle industri-
centrer forfaller, mens nye opstår. Forøvrig er transport
over lengere avstander alltid forholdsvis billigere enn over
kortere avstander.
Utviklingen av transportvesenet fører til at tidsavstanden
forkortes. Samtidig øker ikke bare transportmidlenes mengde,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
