Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 11. Maskinelement etc. - Remmar och remledningar
 
 << prev. page << föreg. sida <<      >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Korsade remledningar. Avståndet mellan axlarna måste
vara så stort som möjligt, enär eljest vridningsvinkeln har
skadlig inverkan på remmen. Avståndet från korsningspunkten
till närmaste remskiva får ej vara kortare än 10 gånger
rembredden.    Remskarven  måste vara fullkomligt slät.
Halvkorsade remledningar. Anordningen av de
cylindriskt svarvade remskivorna är enligt fig. 259. I denna fig. är
den drivande skivan förskjuten   mot det uppritade mittkorset
med ei - 0,1 tilf 0,2b, den
drivna skivan med e2 — 0,5 till 0,6 b.
Remskivornas rätta ställning
erhålfes bäst genom att driva
dem med rem innan de äro
fast-kilade, så att de kunna inställa
sig själva. Den drivna skivan
måste vara bredare, enär
remmen glider åt sidan med
växande  belastning.
	H
	
	––-
	––-
	
	
			1,
15
		
	
	
	
	
		
	
^ /0
	
	
	
	
	
	
		
	
-c:
	
	
	t= ""
			
	
	
	
’ r-j
			
	
	
		
	
	
^ 10
	
	
	
	
		
		
	
-1<
	
	1
	1––––-f  j
			
	
	
	
w
	
		
	
		
	—i
	.
	
^
	=1
	l—
	
	
	
	
		
	
1 5
		
				
		
	
	
	
		
	
	[
		
	
^
	
	
		
		
	
		
	
	_ 1 :
		
	
	
	
	
	
-">
		
	
		l
		"i i
		
^
		i i
			
	
	
	
	
o
Fig.  259
20     40     60     80 kg
Förxininnino
Fig. 260
Krafterna vid remledningar uppvisa tre säregenheter:
1.   Den största av en rem överförda periferikraften
(skillnaden mellan den dragande och den dragna partens krafter)
växer med förspänningen, med vilken remmen pålägges, med
remskivans diameter och med remhastigheten. Detta senare
kan förklaras genom den med hastigheten växande slirningen,
varigenom friktionstalet  mellan  remmen  och skivan tilltager.
Fig. 260 visar den överförda effektens Ökning med
förspänningen hos en läderrem, som är 200 mm bred, vid en hastighet
av 15 m/sek och remskivans diameter  -    300 mm.
2.   Under gången minskas förspänningen genom
centrifugal-kraften, i hö^gre grad ju större hastigheten och förspänningen
själv  är; men kan förspänningen aldrig bliva lika med 0.
3.   Summan av den dragande och dragna partens krafter,
som hållas i jämnvikt genom axlarnas lagring, växer med den
överförda periferikraften. Orsaken därtill är, att i synnerhet
den  dragna   parten   hänger  ned   i   kedjelinje.
458
För verktygsmaskiner kan som tillåten rembelastning 5 till
8 kg. antagas och för tunga maskiner upp till c;a 12 kg per
cm rembredd. Vid användning av spännrulle bliva dessa
värden c:a 50% högre.
Taktransmissioners fastsättande på J- och U-balkar
Den i fig. 261 visade konstruktionen möjliggör ett snabbt
och bekvämt anbringande och inriktande av lagren, enär det
därigenom blir onödigt att borra hål för skruvar i taket och
bjälkarna.
v–––––––-V
i                                                                            i
Vid   nya  projekt för verkstäder rekommenderas denna
anordning.
Diametrar i mm för transmissionsaxlar enl. DIN 114
25 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100
110 125 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320
340    360    380    400    420    440    460   480    500
Rembredder b och remskivebredder B för transmissioner
enl. DIN 111
b
	30
	40
	50
	60
	70
	85
	100
	120
	140
B
	40
	50
	60
	70
	85
 300
	100
	120
	140
	170
b
	170
	200
	230
	260
		350
	400
	450
	550
B
	200
	230
	260 300
		350
	400
	450
	500
	600
459
Ci^T     *)£1
 << prev. page << föreg. sida <<      >> nästa sida >> next page >>
 
