Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 11. Skärande bearbetningsmetoder - Kuggskärning och beräkning av kuggar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Enligt tabell å sid. 422 är d0 = cqs ß. Insättes detta värde,
z • m z
erhålles: z-. = —rrrrä—Således: z, ==__.
1 eos p • eos* p • m 1 eos3 p
Exempel:
Ett spiralhjul med 20 kuggar skall fräsas med skivfräs, modul
4; lutningsvinkel ß = 30°. Bestäm efter vilket kuggtal fräsens
profil skall utföras.
z 20
z’ = ^ß = 0^66* Ä 31 ku99ar’
Alltså tages en skivfräs modul 4, vars profil motsvarar hjul
med 26 till 34 kuggar.
Koniska kuggväxlar
Den cylindriska växeln kan geometriskt betraktas såsom
den koniska vinkelns gränsfall, för det fall då axlarnas
skärningspunkt M, se fig. 235, antages ligga på oändligt avstånd.
Delningscylindrarna hos den cylindriska växeln motsvaras här
av delningskonor. Utväxlingsförhållandet bestämmes av
relationen mellan radierna i de på varandra avrullande
bottencirklarna. Vi nkeln Y = &i + &2 mellan axlarna kan givas vilket
värde som helst, allt efter den föreliggande konstruktionens
axelvinklar. För &i = 90° (T = 90° + &i) erhålla kuggarna
i det större hjulet, ett s. k. kronhjul, plan rörelse. Kronhjulet
bildar alltså motsvarigheten till kuggstången i den cylindriska
växeln och frågan uppstår, huruvida detta kronhjul kan erhålla
så enkla kuggformer, att det låter sig utbildas till ett lätt
framställt verktyg för generering av koniska hjul.
Tillverkningen och inbyggandet av koniska kugghjul måste
utföras med stor noggrannhet. Vid kugghjulens hyvling måste
tillses, att delningskonorna mötas i samma spets. Vid
monteringen måste denna punkt sammanfalla med den
skärningspunkt, som de båda drivaxlarna bilda om de tänkas utdragna.
Om detta ej iakttages, erhålles dåligt kuggingrepp, vilket
medför sämre verkningsgrad, stor förslitning av kuggarna
samt även störande ljud vid snabbgående växlar. Samarbete
mellan drev och hjul förutsätter, att lagringen ordnas så, att
drev och hjul kunna till läget justeras åtminstone i axlarnas
längdriktning. Även drevet bör he|st erhålla lager, både
framför och bakom kugg banan. Hos koniska kugghjul
uppstår axialtryck, som avlägsnar hjulen från konornas
skärningspunkt.
432
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
