Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 14. Maskinelement etc. - Remmar och remledningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Remmar och remledningar
Läderdrivremmar. De bästa remmarna tillverkas av
oxhud. En lämplig garvning anses allmänt vara gropgarvning
med eklut, men undantränges denna metod alltmer av
behandling med mineraliska ämnen.
Den största fördelen med mineraliskt garvade remmar är,
att de hava en c:a 20% större adhesion än med eklut garvade
remmar, samtidigt som dragmomentet är ungefär dubbelt så
stort. Denna egenskap är särdeles viktig, enär remmens
slir-ning, som genom överhettning på grund av friktion kan
förstöra remmen, oftast förekommer vid igångsättning med
belastning; mera sällan hos remmar, som löpa med full hastighet.
Dubbelremmar överföra endast
ungefär 1 y2 gånger så mycket som enkla
remmar, men rekommenderas för
maskiner med stor effekt. Remmar som
äro över 100 mm breda, måste
påläggas medelst remspännare, emedan de
annars lätt skadas i kanterna eller
också bliva de krokiga, vilket gör
att de hoppa av.
Vid hoplimmade remmar måste tillses, att limningsstället ej
rullas upp på grund av remmens slirning. Då slirningen är
motsatt på båda remskivorna, måste hänsyn tagas till den
mindre skivan, där slirningen är större. Den inre skarven får
ej löpa mot den mindre skivan.
Bomullsremmar äro billigare och mjukare än läderremmar,
men ej så hållbara. De äro mycket mottagliga för fukt och
genomdränkas därför med linolja. Därigenom förlora de
emellertid sin elasticitet. Remmar av kamelhår äro ej billigare än
läderremmar och vara ej så länge. Remmar upp till 1 m bredd
och 1 cm tjocklek tillverkas även av bomull och jutehampa.
Balataremmar äro tillverkade av bomull i flera skikt,
behandlade med balata. Remmarna användas vid drift, där
de äro utsatta för lut, syror, ångor o. dyl. De äro emellertid
mycket känsliga för värme och böra ej användas vid
temperaturer över 35° C. De utträngas alltmer av gummiremmar.
Gummiremmar komma alltmer till användning, beroende
på att de uppvisa lång livslängd och god ekonomi, vartill
komma bl. a. följande fördelar: god friktion mot remskivorna
och därmed liten slirning, okänslighet för fukt samt mycket
god motståndskraft mot mekanisk nötning och kemiska
angrepp. Användbarhet upp till 70° C. Vidare kunna de
tillverkas ändlösa, d. v. s. utan skarv.
Utväxlingsförhållande: Det är ej rådligt att använda
större förhållande än 1 : 5. Använder man emellertid
spänn-rullar, så kan förhållandet vara hur stort som helst.
Remmens slirning kan variera mellan 0,5 och 15%, utan att
läderremmen åker av. Den tilltager med
utväxlingsförhållandet, ökad belastning samt hastigheten.^Den senare förorsakar
543
Fig. 285
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
