- Project Runeberg -  Karlebo handbok / 5:te upplagan, 1941 /
544

(1936)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 14. Maskinelement etc. - Remmar och remledningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

mycken slirning om remledningen är brant och lång. Med hänsyn
till remmens varaktighet bör slirningen ej vara större än 2%.

Korsade remledningar. Avståndet mellan axlarna måste
vara så stort som möjligt, enär eljest vridningsvinkeln har
skadlig inverkan på remmen. Avståndet från korsningspunkten
till närmaste remskiva får ej vara kortare än 10 gånger
rembredden. Remskarven måste vara fullkomligt slät.

Halvkorsade remledningar. Anordningen av de
cylindriskt svarvade remskivorna är enligt fig. 286. I denna fig. är
den drivande skivan förskjuten mot det uppritade mittkorset

med ei = 0,1 till 0,2b, den
drivna skivan med e2 — 0,5 till 0,6 b.

Remskivornas rätta ställning
erhålles bäst genom att driva
dem med rem innan de äro
fast-kilade, så att de kunna inställa
sig själva. Den drivna skivan
måste vara bredare, enär
remmen har benägenhet att glida åt
sidan med växlande belastning

Fig. 286

Fig. 287

Krafterna vid remledningar uppvisa tre säregenheter:

t. Den största av en rem överförda periferikraften
(skillnaden mellan den dragande och den dragna partens krafter)
växer med förspänningen, med vilken remmen pålägges, med
remskivans diameter och med remhastigheten. Detta senare
kan förklaras genom den med hastigheten växande slirningen,
varigenom friktionstalet mellan remmen och skivan tilltager.

Fig. 287 visar den överförda effektens ökning med
förspänningen hos en läderrem, som är 200 mm bred, vid en hastighet
av 15 m/sek och remskivans diameter = 300 mm.

2. Under gången minskas förspänningen genom
centrifugalkraften, i högre grad ju större hastigheten och förspänningen
äro. Förspänningen kan aldrig bliva lika med 0.

3. Summan av den dragande och dragna partens krafter,
som hållas i jämnvikt genom axlarnas lagring, växer med den
överförda periferikraften. Orsaken därtill är, att i synnerhet
den dragna parten hänger ned i kedjelinje.

544

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jan 5 17:49:45 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/karlebo/1941/0580.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free