Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skeppsvågor och skeppsmotstånd. Av fil. lic, civ. ing. E. Hogner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Redan vid ordinär fartygshastighet har dock även restmotståndet ett betydande inflytande, vilket vid större hastigheter gör sig allt mer och mer gällande för att för hastigt gående fartyg bli dominerande. Studiet av restmotståndet och dess orsaker är därför synnerligen viktigt, särskilt emedan detta i betydligt högre grad än friktionsmotståndet är beroende av formen på fartygets undervattenskropp. Vore lagarna därför bekanta, skulle man genom att giva fartyget lämplig form kunna nedbringa restmotståndet till ett minimum.
Restmotståndet är uttrycket för den energiförlust fartyget lider genom den förträngning av vattnet, som det åstadkommer vid sin gång framåt. Denna förträngning orsakar dels det välbekanta vågsystem, som följer varje fartyg, dels virvelbildning i vattnet. Energiförlusten genom virvelbildningen anses dock i allmänhet, i fråga om välformade fartygskroppar, vara praktiskt betydelselös. Restmotståndet gör sig därför nästan uteslutande gällande såsom vågmotstånd, i det att den energi, som motsvarar fartygsmaskinens (resp. vindens) arbete för detta motstånds övervinnande, till allra största delen överföres till vågsystemet, som för sitt underhållande fordrar en ständig tillförsel av energi.
Undersökningen av vågmotståndet kan nu visserligen genomföras utan ett närmare studium av själva vågsystemet. Den förra uppgiften är ju den tekniskt viktigare av dessa två och dessutom också den enklare. För förståelsen av motståndsföreteelserna och deras orsaker och även med hänsyn till för framtiden önskvärda undersökningar torde det dock vara mödan värt att studera vågrörelsen i dess helhet.
Talrika äldre och nyare undersökningar, såväl teoretiska som empiriska, av skeppsvågor och vågmotstånd föreligga i litteraturen. Den följande framställningen avser att ge en bild av några de senaste årens arbeten på detta område. Därvid måste naturligtvis på grund av ämnets och litteraturens omfattning kravet på fullständighet uppgivas. Rent teoretiska härledningar liksom en enbär framställning av empiriska resultat äro sannolikt av mindre intresse för läsaren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
