Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skeppsvågor och skeppsmotstånd. Av fil. lic, civ. ing. E. Hogner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsvägor och slceppsmotstånd 179
Av fig. 12 framgår, att gränsplanen ej äro skarpt markerade i vågsystemet. Det är därför lätt förklarligt, att man vid uppmätningar av vinkeln mellan gränsplanen och symmetriplanet erhållit värden, mer eller mindre skilda från 19° 28’. Ett värde 19° 1/4, funnet av Kelvin och Purvis, är anmärkningsvärt. Figur 12 visar, att den linje, som motsvarar vinkeln 19° 15’ och som är inlagd i figuren, går nästan genom de yttersta vågornas högsta punkter, vilka ligga något innanför gränsplanet. Överensstämmelsen med teorien är sålunda utmärkt, förutsatt att Kelvin och Purvis, såsom väl troligt är, ehuru de ej meddelat någon uppgift därom, ansett, att de yttersta vågornas högsta punkter markerat gränsplanen.
Även denna undersökning sysselsätter sig emellertid uteslutande med vågrörelsen på avstånd från fartyget, mycket stora jämförda med den våglängd, som motsvarar fartygets hastighet. Ur rent teoretisk synpunkt skulle det naturligtvis vara av intresse att även kunna beräkna vågrörelsen på medelstora och på små avstånd från fartyget. Men jag tror, att en dylik beräkning ej blott skulle ha rent teoretiskt intresse. Särskilt vore det naturligtvis önskvärt med hänsyn till framtida undersökningar över den skeppsform, som ger det minsta möjliga vågmotståndet, att kunna beräkna formen på vattenytan under själva det tryck, som ersätter fartyget. Det är nämligen säkert en betydligt enklare uppgift. att först beräkna fördelningen av det tryck, som vid sin rörelse på vattenytan röner det minsta möjliga vågmotståndet och sedan den mot detta tryck svarande skeppsformen, än att direkt beräkna denna skeppsform. Det är såsom förarbete till en dylik undersökning några formler för approximativ beräkning av vågrörelsen på medelstora och små avstånd från fartyget, vilka förf. nyligen uppställt, böra betraktas.
Ej heller dessa formler skall jag nedskriva utan endast antyda deras karaktär och egenskaper. Den approximation, som införes, innebär, att man vid beräkningen av vågrörelsen i en punkt akter om fartyget, försummar en kvantitet lika med vågrörelsen för om fartyget i nämnda punkts spegelbild i yz-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
