Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Aerodynamiska laboratorier. Av professor I. Malmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dock gjorts, i det att hallen omkring tunneln uteslutits, så att
den fria ytterluften suges genom tunneln.
Strålen har elliptisk sektion, 16 x 8 m, och en maximal
vindhastighet av 50 m/sek kan erhållas vid en effekt av 6,000 hk.
Fig. 21 ger en schematisk plan
över tunneln, vars exteriör
framgår av fig. 22. Följande
principbeskrivning hänföres till fig. 21.
I väggen E till en stor hall D äro
upptagna sex cirkulära öppningar;
i var och en av dessa är en 1,000 hk
elektrisk motor med propellerfläkt
(diameter — 8.7 m) placerad.
Fläktarna suga luft ur hallen D, varvid ytterluften inströmmar genom
munstycket A, bildar en fri stråle genom experimenthallen B
och fortsätter genom diffusorn C och hallen D ut i det fria. Under
drift råder undertryck i hela byggnaden.
Fig. 22. Exteriör av tunneln vid Chalais-Meudon.
Fig. 21. Schematisk planskiss av
fullskalétunneln vid
GhalaisMeudon.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
